Поздравляю с прибарахлением!
Ждем отчетов об облетах!

... а у меня сегодня в полете одна серва пятиграммовая сдохла,привода одного из элеронов. хорошо хоть на крыле их две стоит. Крутил бочки,смотрю в одну сторону нормально,в другую вяло .. Оказалось,что серва в одну сторону элерон отклоняет,а в другую из-за повреждения шестеренки нет. хорошо хоть ремкомплект заранее купил...

Имеет ли смысл на этой модели разделить элероны на 2 части? И реально ли будет сделать такое управление с 6 канальным пультом?
Естественно машинок потребуется по 2 на каждое крыло.
Т.е. чтобы при посадке внутренние части выполняли функции закрылков, а внешние - элеронов.
А при обычном полете чтобы они действовали синхронно.

При написании #234 в голове все время крутилось слово "флапероны" - это именно то что поможет снизить посадочную скорость без создания закрылков на модели и использования как минимум еще одной сервы?

На 7 странице:
"Приклеиваем петли РВ к внутренней стороне киля"
Мне кажется или тут имеется ввиду все-таки РН?

Всем привет решил сделать вторую попытку влится в ряды авиамоделистов. Спасибо Константину за проделанную работу.  90% необходимой информации нашел здесь.

    По производводсву  есть пара вопросов:
1) можно ли крепить руль высоты способом "обложки для двд"?
2) как вы измеряете ЦТ? и правильно ли я понял что он должен находиться под передней кромкой крыла?
3) Как правильно делать выкос при установке двигателя, неужто на глаз?) Делать его нужно вниз и вправо?(вид из кабины). И нужно ли грузить правое крыло?
4) ЧТо будет если акк поставить не 3s a 2s того же номинала?