rx3br написал(а):

это равносильно тому что оттримировать РВ вниз , тогда при планировании модель будет пикировать.

Но ведь при тримировании она то же будет пикировать... И потом при планировании ты как-то не очень занят и можешь подработать рулём высоты...  Человек этот приём делал на Цесне.

В групповом полете главное не покалечить второго пилота.

Наконец-то мои балбесы взлетели.Это Данила

Подобного можно было добиться выкосом, но микшером- проще!
Красиво летаете!

Так я и не спорю
Считайте просто задумчивой фразой

Мои ребята попросили меня показать как сделать винт своими руками. Ну зачем его делать, когда он на ХС стоит всего 15 РЭ. Хотя они должны знать теорию винта и уметь его делать. Показал я им это. Поискали дерево без слоев. Нашлась осиновая чурка. Вырезал шаблон и вперед. Им эта работа понравилась, да и мне тоже вспомнить былые времена,когда винты для кордовых моделей делались исключительно самими и они были всегда лучше покупных, да и покупных тогда не достать было. Пока им показывал, изготовилось пяток винтов из осины и из бука.думал они будут тяжеловаты, но когда взвесил покупной винт GWS DD 8/4 он весит 5,3 гр. буковый 5,5 гр. осиновый 6 гр., но у него лопасти пошире, то решил попробовать на свой красный прикрепить. Да и теперь лето сажать приходится на брюхо, трава еще не выросла, думаю деревянные будут попрочнее. Сегодня  утром облетал ее. Летает на треть газа, как на покупном в полный газ. Лезет вертикально вверх, чего раньше не было. Такое впечатление, что мотор поставили мощнее. На полный газ несется как угорелая. Вылетывает больше времени на том же акке. После полета акк чуть теплый, тогда как на покупном горячее. Видимо сказывается, что самодельный винт имеет профильное сечение, чего не имеет GWS.Теперь буду делать свои винты. По времени уходит чуть более часа с покраской и покрытием лаком.Я покрываю эмалитом в два слоя. На красный поставил винт крашеный аэрозолью.Придется покупать ваттметр и делать замеры тяги и потребляемой мощности.