Немного вмешаюсь.

В первую очередь не стоит путать пилотажные модели и тренер.  На тренере с большим V сделать бочки очень проблематично.
Управлению элеронами мешает не V, а уши, если сделать уши то они будут очень замечательно стабилизировать модель (пример Снежинка), но элеронами управлять будет практически невозможно.

Плюсом большого V является сильная самостабилизация - чуть отпустил ручку и модель тут же выровнялась. Минусом - полет только в горизонте, проблемный и почти не возможный (точнее дюже сильно трудный) полет в инверте и боковое скольжение на поворотах.

На мой взгляд для обучения V излишне, но это я по себе и другим взрослым моделистам сужу. Нам лучше пару-другую раз уронить модель, но иметь возможность пилотажа.
А вот у ребенка другая специфика - краш в первом полете может сильно расстроить и закрыть дорогу в моделизм. Но это, опять таки, мое, сугубо личное мнение.

Кто то и верхнепланы не переносит, считает что начинать надо с пилотажек типа суперзум и долбить их по 10-20 раз за один вылет аккумулятора, клеить циакрином и снова долбить. Пока не научишься уворачиваться от планеты

Сегодня с утра выдалась хорошая солнечная погода. Кажется, что нашел положение камеры на голове, только как голову привязать, чтобы не шевилилась не знаю.

Спасибо , Михаил , я уже об этом думал,только не знал как это делается, попробую разобраться. А как же модель поведет себя, если надо сделать петлю, ведь надо газ на всю и руль высоты туда же, а газ будет клонить вниз руль высоты . А? Или все время надо будет тумблером щелкать
Да, кстати, вчера я  на ней хорошо полетал, но очень трудно все время приходится держать ручку вниз. При выполнении пилотажа  дал слишком большую нагрузку, сложилось крыло, не совсем но летать нельзя. Неудачная посадка завершила полет, сейчас в ремонте.Так как это самый первый тренер, и выполнен по технологии pipera  , но лонжерон не потолочный, а я поставил бальзовый, вот он и не выдержал, надо было сосновый ставить.

Анатолий, а какой у вас пульт? По виду похож на Futaba, но на одном видео я разглядел, что надпись вроде другая. Я когда свой покупал, то в нем была инструкция только на английском языке. Хотя и брал не через интернет из-за бугра, а у нас в городе в магазине. Потом нашел в интернете инструкцию на русском и теперь потихоньку исследую возможности. Удовольствие, полученное от нормального полета с лихвой окупит труд по изучению микширования. Тем более, что это оказывается не сложно.

Вот такой вес тушки без элеронов, руля высоты и без сервопривода на крыльях 108 грамм.[img width=320px height=240px]http://[/img]
А вот вес той же тушки с отсутствующими на верхнем фото элементами плюс саморезы в мотораме 159 грамм.. 50 грамм прибавили эти элементы и скотч.  Вес скотча составил около 20 грамм, зато прочность модели возросла в десятки раз
Еще одна тушка, чуть побольше ждет обтяжки. Примерно все наши модели  в одном весе.

Строят мальчики, обтягивают девочки, класс - разделение труда)))))