Было такое с пилотажевским зарядником. Вылечилось заменой зарядника в магазине.
Насколько помню, была проблема в коннекторе для балансирного кабеля, из-за чего даже напряжение по банками определялось неправильно и следовательно зарядка не могла быть производиться как следует.

Замерь напряжение по банкам начиная от самого зарядника и сравни с напряжением по банкам на аккумуляторе.

manych написал(а):

Замерь напряжение по банкам начиная от самого зарядника и сравни с напряжением по банкам на аккумуляторе

неочень понял... т.е. на включеном балансире проверить напряжение сначало на акке, а затем через разъемы уже на заряднике... если есть изменения искать непропай?
Я визуально просмотрел, пайка в этих местах хорошая, но всеж попробую еще с тестером посмотреть.

Kigo написал(а):

Обычная ошибка , когда подключаете , баласировочный разъем , надо еще приконнектить батарею и зарядник к силовым проводам , и будет вам счастье

Пока счастья не ожидается.... я все делал именно так, т.е. силовые провода и балансировочные..... )Я один акк все-таки зарядил... но он же был и последний)

Разобрал, пайка интересная: там где паял станок (линия... или как его там...) пайка нормальная, но где руки китайцев притрагивались....одни сопли, много деталей навесных... конденсаторы, резисторы., но в пайке контакт должен быть, сопли не замыкают между собой....
Написал письмо в ХС-суппорт с требованием направления в мой адрес исправного... ответил робот, что они "похмеляются после нового года......"
Что делать?