размах 116см Если учитывать ГО (профильное), 19 дм2 нагрузка - 40,5 гр*дм2, если без Го 16 дм2 нагрузка 48,1 гр*м2
После расчета САХ, получаем
23 % ЦТ это 44,45 мм по корневой
25% это 47 мм
27 % это 51 мм
30 % это 56мм
Расчет делал с помощью калькулятора-программы, потом пересчитал в ручную. Программа и в ручную совпали. Без доп грузов, с акумом между приборным и моторным шпангоутом, попал точно в 30%. так и делал вылеты.
Несколько раз делал попытки облетать самолет. Но каждый раз были порывистые ветра, поэтому не получалось не почувствовать самолет, не настроить. Вчера выдался штиль, и я пригласил моделиста со стажем 18 лет, обладателем кубков и медалей, облетать и настроить самолет. + с нами были еще два моделиста.
Полет - к курсовой и глисадной устойчивости нет не каких нареканий. Но осевой вообще не наблюдалось. Чуть крен, и крен нарастает, Возвращаешь обратно - крен нарастает в другую сторону. Пока шли коллегиальные обсуждения, и пролеты на разных скоростях - не управляемый штопор, и встреча с землей. Вскрытие пока не делал, поэтому причину штопора не знаю. Буду ремонтировать, Буду снова облетывать.
Элероны зажаты не были, экспоненты на них не выставлялись. Неустойчивость была на любых скоростях полета.

Caspiy, очень жаль... Успешного вам ремонта.