Подписываемся на VK

Ежедневные новости, видео и приколы...

YouTube канал

Подбор моторов

TOP статьи

Вход




RC Магазины





Для удобства пользования форумом и поиска информации прошу придерживаться правила: 1 тема = 1 вопрос.

К примеру, если обсуждается настройка передатчика, а у вас вопрос про подключение такого же передатчика к симулятору или вопрос про другую модель передатчика - создавайте новую тему. Если вы новичок в авиамоделизме, рекомендуется прочитать статью Новичку и ссылки с нее.

Исключение только в разделе Вопросы и обсуждения по статьям

Как выложить фото, Как опубликовать видео

С уважением,

Константин.

Центровка моделей и выкос двигателя.

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Aleksandr написал(а):

Для чего делается этот запас?

Давайте оставим ЦД (Yкр) на месте, по крайней мере пока.
Если самолет задрал  нос по каким-то причинам, увеличивается подъемная сила Yкр  и заставляет опустить нос относительно ЦТ.
Если самолет опустил нос по каким-то причинам, уменьшается подъемная сила Yкр,  и хвост проваливается относительно ЦТ. Таким образом обеспечивается устойчивость самолета.

skl61
Андрей (Москва)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
772 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

skl61 написал(а):

, увеличивается подъемная сила Yкр

удалил. Увидел доработку поста.

JIuTpHaTpoux
Евгений (Кривой Рог, Украина)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
272 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Вот бы еще кто про выкос так растолковал  ((  . Правило трех шайб у меня ниразу еще не сработало. Помогают только миксы на РВ (выкос вниз). А так - нос вверх тянет только в путь ((  (цессна)

JIuTpHaTpoux
Евгений (Кривой Рог, Украина)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
272 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Ого , сколько букв написано !
Может проще , в моём понимание "новичка", что крыло , что стабилизатор одно и тоже -горизонтальные поверхности .
Для нормального полёта угол установки передней плоскости должен быть больше задней .
И не всегда стабилизатор в ноль , есть модели у которых стабилизатор с положительным углом .
Вокруг фокуса вращается модель , ЦТ впереди фокуса для запаса устойчивости , чем переднее -тем больше % устойчивости .
Если ЦТ совпадет с фокусом , нема устойчивости  smile

carpenter
Александр (Кемеровская обл.)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
4742 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Про выкос двигателя, это к Александру (carpenter). Он здесь.
Не успел.

Изменено: skl61
30-11-2014 22:59:28
skl61
Андрей (Москва)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
772 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Да мне бы не теорию, мне бы практику ))  Есть мнение, что обе цессны я сделал с очень низко установленным двиглом. Про центральную ось я тогда еще не знал, и лепил - как встало так и лепил. Это третью (чирок) уже более-менее делал.

JIuTpHaTpoux
Евгений (Кривой Рог, Украина)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
272 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

С выкосами сложнее разобраться  , пока не полетишь . Я с выкосами тоже иногда ошибаюсь , иногда приходится точно настроить .
Зато точно знаю , проблемы с выкосами лучше решать настройкой выкосов , а не триммированием рулей .

carpenter
Александр (Кемеровская обл.)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
4742 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

С выкосом проблемы возникают, когда устанавливают неоправданно мощный двигатель с тяжелым винтом, не в смысле веса. При резком увеличении оборотов вместо вращения винта начинается вращение модели, особенно на малой скорости, когда нет подъемной силы и рулевые поверхности не эффективны.
Для того, чтобы компенсировать вращение модели, ось двигатель устанавливают вбок (в разумных пределах) таким образом, чтобы одно крыло опускалось, а другое приподнималось тягой двигателя. Низкопланы и высокопланы ведут себя по-разному.
На высокоплане под крылом создается избыточное давление, и выкос вниз может быть существенным, чтобы компенсировать избыточную подъемную силу тягой двигателя вниз.
Кроме того, винт закручивает воздушный поток. Все это экспериментально.
На среднеплане не знаю, зачем выкос вбок. Поправьте, если заблуждаюсь.

skl61
Андрей (Москва)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
772 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

Двиг создает 4 момента
1)реактивный
2)гироскопический
3)неравномерный обдув консолей крыла
4)неравномерный обдув хвостого оперения

REpack
Константин
Пилот
ranks
useravatar
Offline
261 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

REpack написал(а):

3)неравномерный обдув консолей крыла
4)неравномерный обдув хвостого оперения

Их может и не быть, или  они могут быть несущественными.

skl61
Андрей (Москва)
Пилот
ranks
useravatar
Offline
772 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

skl61 написал(а):

Их может и не быть, или  они могут быть несущественными.

их может и не быть, только если поток не воздействует на консоли, а это возможно только в случае ТРДД или ТРДФ, ну или правильнее всех двигателей находящихся в импеллере и на крыле, вынесенные за стабилизатор, либо ЛК(но там спорно). В люом другом случае они 100%окажут влияние, также не забываем про скос потока.

skl61 написал(а):

когда устанавливают неоправданно мощный двигатель с тяжелым винтом

Скорее когда слишком сильно вращающийся (на больших оборотах)

skl61 написал(а):

При резком увеличении оборотов вместо вращения винта начинается вращение модели, особенно на малой скорости, когда нет подъемной силы и рулевые поверхности не эффективны.
Для того, чтобы компенсировать вращение модели, ось двигатель устанавливают вбок (в разумных пределах) таким образом, чтобы одно крыло опускалось, а другое приподнималось тягой двигателя.

С первым согласен а со вторым не совсем. Дело в том что при установке оси вбок Вектор тяги меняется и становится направленным не в ц.м. а в место, рядом с ним, из за чего создает момент, обратный вышеперечисленным №33

REpack
Константин
Пилот
ranks
useravatar
Offline
261 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Re: Центровка моделей и выкос двигателя.

carpenter написал(а):

Вокруг фокуса вращается модель , ЦТ впереди фокуса для запаса устойчивости , чем переднее -тем больше % устойчивости .

Нас учили что вокруг ц.м. вращается модель, а фокус это момент, с которым борется ГО.
Насчет устойчивости верно, но перегибать палку нельзя иначе РВ не сможет выводить модель из пикирования.

REpack
Константин
Пилот
ranks
useravatar
Offline
261 Сообщений
Мужчина  Дата рождения 
Администратор отключил публичную отправку сообщений

Информация

Статистика форума:
 
Всего тем:
9974
Всего опросов:
79
Всего сообщений:
183086
Бездействующий:
Пользователи форума:
 
Всего пользователей:
10099
Последним зарегистрировался:
Пихалыч
Пользователи онлайн:
0
Гостей онлайн:
545

Самые активные пользователи: 
konst, carpenter, kompmen, cnyx, Dragony, maks_dg, Goby, Student, alldn, nikolaypet
Онлайн: 
Нет пользователей онлайн
Последние сообщения форумаПоследние созданные темы
1) Модель с ДВС. Проектируем и строим
2) МИГ 3 с размазом 1300мм
3) Питание борта за 15 минут на кренке 7805
4) Расчет фюзеляжа
5) Аппа "Wensheng WS 6" нужна помощь
6) Расчет эффективного пропеллера вертолета, самолета
7) Зажигание на датчике холла
8) Аккумуляторная батарея LiPo HRB 14,8 4S 2200mA/h
9) На что заменить полетник на Iflight Protek25
10) Юлиус Пердана и SHURIK-1960
1) МИГ 3 с размазом 1300мм - У Юлиуса Перданы больше интересных для меня моделей пока нет
2) Аппа "Wensheng WS 6" нужна помощь - Нужна помощь по аппаратуре управления
3) Расчет эффективного пропеллера вертолета, самолета - Как сделать пропеллер эффективным
4) Аккумуляторная батарея LiPo HRB 14,8 4S 2200mA/h
5) На что заменить полетник на Iflight Protek25 - сгорел полетник. ищу замену
6) Зажигание на датчике холла
7) Сервомотор ведет себя не адекватно - элероны
8) Помогите пожалуйста с вертолетом (управление) - Помогите пожалуйста с вертолетом (управление)
9) Вопрос по ПК - ПК фоксер ф722 v4, рагуль 1202 от fpv. Из этого сделать ЛК?
10) Продажа комплекта деталей для авиамоделирования - Здрaвcтвуйтe! Пpодaю кoмплект деталей для aвиамoделиpoвания