... вообщем, лонжерон придется переделывать.Получилась уж чень плотная посадка на трубу. Теперь трубу для формовки пенала дополнительно покрою слоем полиэтилена. Потом он будет удален,и посадка станет на толщину пленки легче.

Зажмите трубу в дрель, включите и шкуркой снимите немного,  и ничего переделывать не придётся.

Читал-читал и не понял,чертежей нет что ли???Тоже хочу такой начать!)))

Сегодня проводил интенсивную тренировку с каркасом



похудел на 30 гр.

... на этом самолете решил сделать поворотное хвостовое колесо. Стойку согнул из стальной проволоки, колесико от какой-то игрушки (вроде крепкое, с резиновой шиной)

Следующий этап по-лонжерону ,это вырезание пазов под состновые рейки. Сделал простейшую приспособу,которая представляет собой П-образную нихромовую проволоку на держателе.Подключил источник тока и полный вперед. Пару минут и готово.

В фюзеляж были вклеены стабилизатор и киль. Пришлось немного повозиться,чтоб получить достаточную прочность узла. на данный момент вес этого 340гр.

...привет. В начале подобрал трубу. Потом вырезал пеноплексовую полку под лонжерон. Далее еще кусок пеноплекса,тоже такой же толщины (20 мм). Разметил где будет расположена труба.Потом  канцелярским ножем вырезал сначала треугольный паз (чтоб меньше наждачкой тереть), Далее обернул трубу наждачкой и в каждой части отшкурил полукруглые углубления. тут важно получить правильную посадку,чтоб было плотно и труба не болталась.  фото на первой странице в шестом сообщении есть. На следующем этапе нужно получить стеклопластиковые стенки внутри пенала.   Трубу покрыл навсякий случай разделителем.Это восковая полироль для пола. Потом трубу обернул ровным слоем полиэтилена .Закрепил скотчем. , и еще раз полировкой. Все. далее готовим смолу и стеклоткань. Стеклоткань какую нашел в гараже,ту и использовал.Это не критично. Важно покрыть внутренние поверхности смолой(но без фанатизма) и пропитать хорошо стеклоткань. Далее стеклоткань укладываем в одну половинку пенопластовой полки. Сверху трубу,.  а потом закрываем второй пенопластовой деталью с уже уложенной стеклотканью.   Тоже самое делаем с лонжероном второй половинки крыла. далее прошиваем детали насквозь зубочистками,. Выравниваем  стороны.Это важно.Сверху придавливаем грузом. Все,сеанс закончен. Я потом погрел некоторое время среднюю часть(та что открыта осталась между лонжеронами) феном.тепло по металлу хорошо передается .Это благоприятно сказывается на процессе полимеризации смолы.
з.ы. писанины много, но работа довольно быстрая.