Всем привет зовут меня Никита мне 14 лет живу в городе Сыктывкаре в Республике коми, авиамоделированием занимаюсь 4 года начинал с простых моделей свободно летающих потом перешёл на кордовые с КаМоДами, сейчас полностью летаю на Радио, имеются модели : полу-копия  МИГ-15, мотопланер F5B,   3d пилотага, летающее крыло, ну и убитая в хлам учебка, сейчас работаю над бальзовой пилотажкой F3A

Приветствую всех форумчан и поздравляю с Первомаем.

Мое имя Евгений, 34 года, Смоленская область.

Привожу отчет по результатам первого нормального самостоятельного полета.

В течение апреля трижды выбирался на поле со своей "летающей салфеткой":

Привыкали: она - ко мне, а я - к ней. Самолетка оказалась с характером: резкая, ошибок в пилотировании не прощает. И не терпит робких пилотов.

Первый полет - как первый блин: при классической вертикальной "морковке" батареей вышибло мотораму. Самолетка летела, куда хотела - а я судорожно дергал стики, пытаясь ей помешать.

Во втором полете за весьма ограниченное время между взлетом и крашем успел установить, что машину ведет вправо - и, если не принять мер, затягивает в правый штопор. Это, конечно, следствие ошибки при сборке элеронного узла. Триммер элеронов полностью выведен в противоположную сторону, однако его недостаточно. Оторвало правую верхнюю плоскость. Ремонт.

Ну, а сегодня я уже был морально готов к нейтрализации ее "порочной страсти". Ну, и опыт кой-какой появился: понял, что этой стрекозке-стервозке нужна "крепкая мужская рука".

Как только она поняла, что за нее взялись всерьез - дело пошло на лад. Отлетал полностью одну батарею (минут 5-6), поставил вторую. Во втором и третьем вылетах сегодняшней сессии мы с ней уже вовсю крутили бочки и петли. Подружились, короче.

В четвертом вылете, окончательно обнаглев, вместо винта на 6 дюймов поставил семидюймовый. Зря я это сделал. Скорость значительно возросла - а вместе со скоростью усилилась и тенденция к правому крену и виражу. Практически постоянно пришлось парировать.

Как только зазевался, эта вредина сразу напомнила, что она совсем не пай-девочка - и метрах на 30 вошла в правый штопор. Вывел метрах в двух над землей и жестко посадил на бетон. Ну, тут уже и вторая батарейка запищала: пора, мол, домой.

При осмотре выявлено:
- трещина в фюзеляже у шпангоута моторамы,
- сорвано с пилона верхнее крыло.

Все это уже склеено, пусть теперь сутки сохнет.

Вот только думаю - может, с учетом выявленных недостатков, новую сделать?.. В принципе, тут делов-то на два вечера...

Из положительных моментов могу отметить:
- самолетка вышла на удивление крепкая, хоть и легкая;
- для полетов вполне достаточно пятачка площадью 50х50 метров;
- скорость сваливания не слишком большая: с убранным газом планирует, как бумажный самолетик;
- при скорости ветра 3..5 м/с поведение вполне предсказуемо;
- ну, и главное: неимоверный кайф))))))))))))

Удачи всем!

Приветствую!
Александр, 45 лет, военный в запасе, сейчас живу на Байконуре.
В детстве моделями не занимался - негде было. Ну, потом много чего произошло в жизни, о моделях и не вспоминал.
Как наткнулся на этот сайт - точно уже и не помню.
Собрал Сессну по описанию, на ней научился летать. (До этого заказывал   WingDragon - даже после переделки не смог его нормально запустить...)
Примерно за полгода до  первого своего полета написал "Песню моделиста".

Сейчас помаленьку осваиваю пилотаж...

Приветствую.
Роман ,35 лет. Живу в Смоленске. Электромонтажник. Как и многие в детстве занимался в кружках авиамоделирования, сначала на "Станции Юных Техников", потом во Дворце Пионеров. Затем была попытка уйти в большую авиацию (планерный спорт) но не сложилось...
был большой перерыв в занятиях авиацией... А в прошлом году знакомый собрал Цесну 150 по здешним чертежам, но без начинки... Вот тут у меня снова "загорелась в .... берёста" :-) . Построил Цесну без начинки, пускал как планер (отдал на раздербанивание 3-х летнему племяннику). Приобрёл комплект аппаратуры под Цесну150 и склеил новую (пока жива, пережила три хороших падения). Сей час работаю над "Вжиком", в проекте "Катана" и "Су-37" в далёких планах 109 Мессер.

Павел, 18 лет. Студент, как ни странно
Болен (ну, в плане моделизма ) лет 7. Раньше занимался свободнолетающими планерами, больше года назад загорелся двухметровым деревянным бипланом (копия реплики Г-25 с закосом под DH-9... но это другая история). Сперва нашел рцдизайн, но там дядьки больно серьезные, прям страшно слово сказать Потом нашел этот замечательный сайт (для новичков он точно лучше рцдизайна- одни статьи чего стоят, да и обстановка как-то приятнее), узнал про китайцев (в местный магаз больше ни ногой!), сделал Цессну-150, научился летать на ней. Дальше- Полутораметровый, строится Кальмато-спорт, в планах Вжик и какой-нибудь гидроплан. Сейчас других учу и сюда приглашаю

Владимир, 45 лет, Санкт-Петербург + Башкирия (Туймазы), автоперевозки, в авиамоделизме с 12 до 25 лет - кордовые, немного радио ( после разбитого окна в Доме Пионеров, аппаратуру больше не давали), потом перерыв 20 лет, вернулся увидев этот сайт год назад, люблю копии, учусь летать заново на пушерах-копийных, поэтому - тоже долго не живут. Нравиться сам процесс постройки авиамодели.