.... я так понимаю шасси будет с хвостовым колесом? Тогда естественно основные стойкуинужно располагать как можно дальше вперед по отношению к ЦТ  , можно даже с наклоном вперед. Иначе неровности на поверхности,а также плохой заход на посадку приведут к капотированию. и еще,надеюсь лонжерон крыла достаточно крепок для выдерживания грубых посадок?

В принципе, крыло сделано по обычной цессновской технологии, но лонжерон там 1.5 сантиметра шириной или толщиной В общем лонжерон состоит из трех полосок, каждая 1.5 см шириной. Крыло получилось потолще, чем в чертежах и довольно прочное. Площадку хочу наклеить прямо снизу на потолочку, один край будет на уровне лонжерона, другой на уровне лобика. Думаете не выдержит? Стойки хочу сделать из велосипедных спиц, они довольно неплохо амортизируют.

Можно попробовать прямо перед лонжероном снизу сделать прорезь и вклеить туда (к лонжерону) кусок линейки для усиления лонжерона в месте расположения площадки для шасси.

Как показывает практика жестких посадок, ударная нагрузка иной раз превышает 10 кратный вес авиамодели.
У мустангера весом в 1.5 кг шасси из проволоки, которую я с трудом гну с помощью тисков и плоскогубцев.
Но пара жестких посадок на кочки и колеса проломили обтяжку крыла Те проволока согнулась при ударе под 90 градусов и тут же распрямилась.
При этом проволока шасси  выдерживает гантель весом в 12 кг прогибаясь, но не сгибаясь.
Так что стоит сделать вырез и наклеить на лонжерон отрезок линейки шириной в 1.5 см по размеру - до краев (внешних) площадок