Полётный вес 1.2 Кг  из которых 415  грамм три акка для центровки.
Вчера перед  сборкой хотел взвесить но забыл.
Прикинул примерный вес электроники  то тушка примерно 600 грамм.
При облёте получил трещины на тушке - буду переделывать и удленять морду.

Как летает непонял из за борьбы с ветром .
V  получаеться из за прогиба крыльев.
Уши будуть но посже.
Скинь сылку на чертёж крыла то гдето видел но найти немог(племянник изьявил желание сделать его до метра размахом).

ещё в гипсе((( но облетал своего Икарушку)))) пульт на колено и вперёд))

Пашка, классно летает. Стабилизацию не поставил еще? Видно крыльями помахивает.

Закончил своего Икара:
 
 
Когда пришло время облетать- все солнечные дни превратились в дожди и ветер
Пока даже не знаю точно если будет летать, центровка по середине крыла получилась, приходится еще балласт на борт взять, а тяга двигателя смущает.
Хвост- самый обычный. Крепление крыла на липучке-как то не очень смотрится, но другого крепления не придумал.

vicu123 написал(а):

центровка по середине крыла получилась, приходится еще балласт на борт взять, а тяга двигателя смущает.

у меня центровка получается по бОльшему лонжерону крыла, а для обеспечения этой центровки приходится ложить в нос ДВА аккумулятора, один 2,2 мАч 40С другой 1,9мАч 20С(второй балласт) оба трёхбаночные.
Самик то я и делал для ФПВ с одновременным нахождением двух аккумуляторов на борту (силовой и бортовой) ну и самой видео аппой .
тяга с моего двига 2830 турниги заявленная 900 гр, реальную негде измерить, но с винтом 9х4,7 самик уверенно набирает высоту и балласт не ощущает ваааще..
в прошлую субботу открыл для себя сезон, и .. при посадке шёл перпендикулярно ветру... ошибка, крыло об траву. нос в землю, сижу переделываю фюзеляж, двойная потолочка усиленная серпянкой строительной, опыт показал, что сломать такой бутер сложно.
и ещё, переделываю хвост из-за того, что у основания ломается, обе половинки обломились, только при посадке и заметил что на одном скотче и висит .. незнаю какие такие силы двойную потолочку НА ХВОСТЕ поломали, но хвост теперь тоже делаю с армированием серпянкой из стеклоткани.
vicu123, на фото я не увидел, но обрати внимание что ось двигателя должна примерно пересекать точку центра тяжести икара, иначе при полёте твой двигатель будет переворачивать самолёт носом вниз..