По моему вал движка нужно немного опустить.

Вот фото, качество не очень но надеюсь понятно:

                                                                             
Еще я не учел что у крыла есть небольшой угол атаки, как на чертеже, возможно нужно чтобы ось двигателя была параллельна  крылу?

Совершенно согласен по выкосу. У меня намного больше, чем на вашем Икаре. Кстати, на счет взлета- после того, как воткнул в землю сразу после взлета из-за маленького выкоса вверх (самый первый полет, взлетал на полном газу и просто не успел подхватить управление), я делаю немного по- другому. Бросаю на планирование с малым газом, модель спокойно планирует, пока я ловлю стик руками, а потом, когда уже обе руки на управлении, добавляю газ.

lamakazzz написал(а):

то есть в вашем случае надо делать выкос вверх

позвольте не согласиться,
в данном конкретном случае я разлядел что у двигателя есть какойто выкос вверх, да и по описанию при даче газа у Виктора самолёт уверенно кабрирует(носом в небо) ... тут два варианта, либо центр тяжести не там где надо, либо двигатель имеет слишком большой выкос.. да и угол атаки крыла тоже есть, не аэротехник, но думаю оно влияет на ТТХ

lamakazzz написал(а):

Внутри фюзеляжа по углам приклейте бамбучины, тогда даже прямое попадание в планету не так страшно, всё остается целым

спасибо. попробую так сделать,

gcergus написал(а):

позвольте не согласиться,
в данном конкретном случае я разлядел что у двигателя есть какойто выкос вверх, да и по описанию при даче газа у Виктора самолёт уверенно кабрирует(носом в небо) ... тут два варианта, либо центр тяжести не там где надо, либо двигатель имеет слишком большой выкос.. да и угол атаки крыла тоже есть, не аэротехник, но думаю оно влияет на ТТХ

модель easystar не требует рекламы, хорошо себя зарекомендовала
тут видно угол атаки крыла


а выкос двигателя я уже показывал,  вот еще


а вот вообще всё наглядно

jt2833 написал(а):

lamakazzz написал(а):

Внутри фюзеляжа по углам приклейте бамбучины, тогда даже прямое попадание в планету не так страшно, всё остается целым

Если энергия непоглотиться на разламывания корпуса об планету  то всеравно она гдето вылезет (да от мелких поможет).

да, еслди крыло плохо стоит, то оно вылетает - у меня так было, стал усилять.
Аккум может проломать что-нибудь - такое тоже было, теперь и аккум ставлю надежно. Я вырезаю из вспененного полиэтилена кубик и вставляю перед аккумом - при жесткой посадке кубик поглащает удар. это очень удобно,  ничего больше не ломается. Но перегородка, которая стоит перед кубиком - должная быть прочной. Я например, делаю фюз коробкой, нос фюза - это бутерброд двойна потолочка-пеноплекс-двойная потолочка, пеноплекс там в форме кубика с гранью  4 см, далее нос формируется для придания обтекаемой формы. Полость фюза имеет ширину 4 см.
4 см - это ширина моего видео передатчика, я его кладу на рельсы из бамбучин, снизу у меня находится аккум, поэтому они не пересекаются и место экономится, 4 см - это еще и ширина аккума 2200 ма и 2 двойных слоя потолочки. Полоска потолочки наклеивается с обеих сторон внутри фюза, аккум будет устанавливаться туда. Полоски должны быть не очень широкими - в моем случае это 7 мм. Сделано это для того, чтобы было воздушное пространство для охлаждения акка (есть еще отверстия-воздухозаборники, а это пространство нужно для свободного тока воздуха)

Надо смотреть на то, как установлен хвост относительно крыла. Думаю, это может быть одна из причин. Центровку тоже не мешало бы проверить. В данном случае при выкосе мотора вверх сила будет как бы давить на крыло, поэтому вверх он лететь не должен. Силы будут компенсироваться и должен получиться горизонтальный полетТем более посмотрите на фото, которые я прислал - там выкос много больше того, что у автора, поэтому еще можно предположить, что выкос недостаточен (ведь ось должна стремиться к цт крыла. у изика с коллекторным мотором на фото - ось проходит по центру передней кромки). Пусть авторитетное мнение выскажет Константин, у него ведь опыта поболее.