Дмитирий, а как у вас сервы для хвоста установлены? можно покрупнее фото?

Да, но видимо у Дмитрия както подругому этот вопрос решается... гибкими тягами...(или ещё както)

а я вчера купил тросик  1мм(многожильный) и у друга -электрика выпросил кембрик длинный. вставил, приклеил, прям гибкая тяга, серва крутит без проблем, осталось масла туда закапать, ща думаю какое? жидкую или консистентную (густую типа литола-графитки) кто что посоветует?
А по поводу крепления крыльев, резинки меня бесят, всё это натягивание на поле, рвущиеся резинки. соскакивающие крылья.... на тренере крепил на пластиковые шпильки ,сделанные из стержня от ручки, попробую на рынке поискать пластиковые болты ....

Дмитрий, "Икарчик" симпотишный вышел!
Gcergus, с зеркальным скотчем это вы зря. В воздухе он смотрится совсем не так красиво, как на земле, а информация о положение модели от него слабая (ИМХО, конечно). На нижнюю сторону крыльев налепите еще пару- тройку черных полос, нужно, чтобы был большой контраст с верхней стороной.
Выкос на этой модели обязателен. Вверх и влево. Без выкоса вверх мой первый полет окончился шикарной морковкой. Двигатель стоял мощный и пикирующий момент был тоже соответственным. Но углы выкоса подбираются экспериментально по двигателю и винту. Я делал так (научившись на горьком опыте): снимал крылья, и держась за соединяющую крылья трубку, которая проходит через лонжерон, и, соответственно, через ЦТ, менял углы выкоса, добивался того, что вися на этой трубке фюзеляж не имел пикирующего момента. А выкос в сторону- только по полету. Кренит влево- увеличивать выкос, кренит вправо- уменьшать. Проще это делать с помощником- он бросает модель на планирование (с выключенным мотором), а пилот понемногу добавляет газ уже когда модель планирует. При возникновении нештатной ситуации сразу же убрать газ - модель без крутящего момента двигателя перестанет крениться, ее можно посадить. После этого опять играть с углами выкоса.

Константин, спасибо, спасли от гибели, чтото про пыль и песок незадумался даже..
А вот крылья я сделал почти так, как вы сказали, приклеил в фюзеляже пластиковые пластинки от пластикового ведра, и в них ввертел шурупы, завтра фото постараюсь выложить.
3DSMax, а какой у Вас получился выкос, при какой высоте пилона и каком двигателе/пропеллере? думаю конструкция не сильно отличается у всех, если сделать похожий выкос то и проще будет
Андрей, кончики троса обязательно паять, иначе они разматываются и зажать болтиком очень сложно., да и в спаяном виде оно както законченно выглядит, только вот проблема, у меня кембрик очень мягкий, и при сильном изгибе очень сильное трение получается, серва не справлялась. да ещё у меня ДВА тросика, на каждую рулевую поверхность хвоста, (для дальнейшей модернизации, вдруг микс сделаю и будет у мене ещё и руль направления  ), из-за таких нюансов этого пришлось их крепить сверху на балку, чтоб лишних изгибов небыло, получилось не дюже эргономично, зато практично 
с законцовками чтото натворил, получились какието обрубки, сегодня думаю переделывать придётся, или чтото колхозить....
.
ещё присобачил одно единственное колёсико, вот такоевот такое 
по залу катается замечательно.. ща в размышлениях, что на хвост приколхозить (нравится мне это слово), для нестирания хвостовой балки

Опасаюсь за элероны, будут ли нормально работать, они почти возле фюзеляжа, на края не получилось их разместить, а тут... надеюсь сработают