Смотрите статью про липо, там описывал
Кратко:
Вспух потому что не лежал заряженный в режим хранения.

Мдаааа..... Не хотел бы я наблюдать за горящим самолетиком в небе, если вдруг что-нить каратнет такой аккум )))))

Я, кстати, подключил напрямую акк к каждому моторчику )))) Ну, думаю, раз они коллекторные - ничего страшного произойти не должно... И, о чудо! движки поехали... )) Они живы ))) Ладно, с этим акком надо будет посмотреть - наверн и вправду не стоит с ним связываться...

У меня такой вопрос возник по ходу экспериментов с акком ))

Можно узнать как-то какой напряг нужен каждому мотору для норм работы, ну т.е. на какое напряжение они расчитаны и какое напряжения подавалось этим моторам в этом верте? Можно это как-то узнать? Или так оно и будет - 7,4В ?

И сервы тоже на 7,4В работают?

Сервы обычно от 5 вольт работают( в передатчике стоит обычно стабилизатор на 5 вольт или иными словами КРЕНка)
На счет моторов: можно подключить аккум(нормальный) и замерить напряжение на движках,
Я думаю, что на движки идет напряжение близкое(немного ниже) к напряжению аккумулятора, т.к.  двигатели подключены  через силовые ключи, может мосфеты...но это ИМХО, т.к. схемы я не вижу и в руках не покрутить