... начал обшивать крыло.Решил использовать потолочку другого размера.Вместо квадратных листов,купил узкие длинные.Такого листа по-длинне хватает с запасом на полуразмах.По-ширине,естественно нет.Основная причина такой покупки,это то,что потолочка толщиной 4мм(прежняя 3) и  более плотная. Вначале обшиваю участок от передней кромке до лонжерона,потом остальное.Для провода на сервы,вклеил бумажные трубки.

Вам летать или падать?

Ослабленные штыри вырвет нафиг в "блендере" или выходом из пикирования в инверт. Так что могут стать причиной падения.

По моим выводам из своих и чужих падений на пилотагах страдает следующее:
Морда - при "морковке"
Отрывается консоль у фюзеляжа при цеплянии ею земли - низкий проход с исполнением серии бочек с фиксацией или без
Хвост - при неудачных висениях лучше тренироваться над высокой густой травой.

Ситуации когда может спасти вываливание крыла - редки, такое бывает при влете в дерево крылом или при заезжании при посадке (длинная пробежка) крылом в себя или автомобиль.
Но с ослабленными штырями - большая вероятность, что крыло начнет летать отдельно еще в полете

...крыло практически готово.Обтянутое скотчем на данный момент весит 235гр..

на очереди изготовление фонаря. Решил попробовать "бутылочную" технологию.
Из картона сделал прикидочный шаблон.По нему нужно изготовить фанерно-гипсовый болван.