Я правда без фена делал. А так яшка хороший самолет получаеться его можно советовать людям которые освоили и уверенно летают на учебках, и + еще освоят новую технологию изготовления модели.

Если на земле греется только немного - то пойдет.
По скорости - будет лучше лететь на меньшем газу. Макс. скорость может как возрасти , так и упасть, зависит от оптимальных оборотов винта и совпадения с ними оборотов мотора на полном газу с _данным_ винтом.

gcergus написал(а):

вот сижу и думаю а достаточно ли будет на серву провода тоньше ставить чем заводские?  нигде не нашёл сколько данная серва тока берёт на себя при максимуме нагрузки на неё....

я думаю что провод выдержит.

Yurkin написал(а):

я думаю что провод выдержит.

спасибо буду делать...
дело дошло до места крепления стабилизатора, возник огромный вопросище,  на какой высоте его делать????
вот здесть на одной из последних фото видно что хорда стаба на одной линии с хордой крыла..
а здесть чётко видно что чуть выше чем крыло чел клеит (по таким же чертежам выпиливаю и знаю что данная линия лежит выше крыла...)
тута ещё выше
а другие по тем же чертежам ниже крепят:


я в замешательстве... подскажите как правильно

sliding-hawk СПАСИБО
будем надеятся что справлюсь с центропланом ..
ещё один, возможно надоевший, вопрос
шасси делать обязательно из дюраля(карбон и т.д. не имею возможности денежной) или можно из алюминия, вопрос возник потому, что дюраль пружинит, а люминий гнётся, что лучше в эксплуатации?

На самом деле низкоплан с крылом без поперечного V в перевернутом полете становится верхнепланом и посему более устойчив именно в таком положении.