Здравсвуйте, немогли бы вы пояснить следующий момент "Средняя часть каркаса вклеивается на высоте батареи с запасом в 2 см." Несовсем понятно о чём идёт речь , что и куда вклеивать.

Так же в фале centr.pdf несовсем очевидно куда каждая часть вклеивается, предполагаю прямоугольные пластины вклеиваются в районе начала и окончания крыла а куда не прямоугольные?

Накопился ещё ряд вопросов

1)Отспупать на размер "высота батареи + 2 см" это от крыльев вниз?
2) После распечатки и выризания шаблонов столкнулся с неприятным моментом, часть размеров крыла совпадает а часть нет. Длина крыла и его узкая часть совпали а широкая часть крыла вместо 24.4 получилась 25.4 (печатал я из компас виювера с настройками по умолчанию - особо там и настраивать было нечего. Соответвенно если от шаблона крыла отсечь елероны и остаток крыла (20.7 см) попытатся вставить в паз фюзелажа он туда невлазит где-то на два см (ширина паза в фюзеляже для крыла получилась 19 см). Это так и должно быть? 
3) В связи с таким казусом в п 2, хотелось бы узнать контрольные размеры остальных частей в ч. для хвоста-крыльев, для фюзеляжа, да бы убедится что детали принадлежат одному и таму же маштабу.

1. Это тот кусок потолочки 19 на 5 см (из чертежей) вклеивается как раз туда? А второй который сужается вклеивается между двумя половинкаим фюзеляжда, как я понял,  и тоже в сердину(под мотором) только спереди и подрезается по длине, верно?
2. точно, мерил я в торце и неучёл ширину фюзиляжа. Получается что ширина фюзеляжа в районе крыльев равна 5 см + 2*(толщину потолки) так?
4. По фотоинструкции непонтно, обрабатывается кромка задняго крыла или нет? так же нужно ли обабатывать кромку заднею элерона(по аналогии как вы это делали с кромкой переднего крыла)

Вчера приступил непосредсвенно к вырезанию деталей из потолочки. В процессе работы возникли доп. вопросы

5. Каким образом обрабатывается торец крыла? Ведь после наклейки верхней части крыла и склейки двух половинок закончиных крыльев между собой в торцах целого рыла будут дырки

6. Какую вы используете наждачку(номер)?

7. Центральный (из трёх потолочек склееный) ложерон где именно клеится относительно крыла? (я полагаю что он клеится как раз по той лиии что проходит по центру крыла по чертежам)

8. Можно ли обойтись без задних лонжеронов, что возле элеронов, тогда толщина крыла с краю будет равна толщине элеронов

9. Так же было указано что шаблон крыла нужно распологать так чтобы потолочка трудно гнулась при давлении наконец крыла снизу, а для верхней чсти крыла какое требование? (может там на оборот его нужно распложить что бы при усилии сверху на край крыла оно трудно гнулось, тоесть в итоге они и сверху и снизу бутет сопротивлятся)

10. При выризание фюзеляжа как лутше поступить, ведь он невлазит на одну плитку потолочки, лутше вначали склеить два лится потолочки между собой в торце еслетственно клеить не целые лесты а потом перенести рисунок и выризать или просто разрезать шаблон и перенести его на одну и втору плитку а потом выризать?

Извините за такое большое количество вопросов. это у меня первая модель

5.Я имел ввиду другое, момент по склейке двух крыльев (левого и правого) понятен. Попытаюсь по другому объяснить. Для того чтобы собрать готовое крыло (левое или правое) нам нужна снизу потолочка и сверху потолочка вокруг центрального лонжерона, лонжерон по высоте непстоянный с одного торца он 24 мм с другого 8.5мм, так вот когда мы клеим верхнию половнику, как бы обрамлем ей лонжерон, то получается в итоге левое или правое крыло имеет два тупых торца они по ширине 24+2*шиниу потолочки а второй 8+2*ширину потолочки, так вот торцами, которые 24мм+2*шиниу потолочки, мы соединяем два крыла (левое и правое) между собой, а как обабатывать торцы которые 8.5+2*на ширину потолочки ведь там вроде как тоже дырки?

5.1 Кстати а центральный ложерон это раванобедренная трапеция или трапеция у которой два межных угла по 90 градусов?

9. Я имел виду что после обшивки ложерона крыла двумя потолочками, можно сделать так что крыло будет в одну сторону гнутся легче чем в другую в дольь центрального лонжерона

9. Даже незнаю, но может нужно что бы крыло на изгиб вниз лутше сопротивлялось чем на изгим в верх

10. Интересует техническа сторона начинки самолёта в частности:
параметры рекомендуеме для серво машинок - вес усилие (в статье используются 5 грамовые на элероны и руль напраления и 9г на руль высоты)
параметры рекомендуемы для двигателя вес-тяга-винт-регулятор
По рекомендуемым параметрам я уже и сам смогу подобрать части но всё же может у вас есть уже готовые проверенные решения - и конечно желательно бы это всё можно было купить в одном месте, так как планирую заказывать из-за бугра