прозвони провода на двигатели между собой
везде должно быть пару ом

Он мог накрыться из-за подключения сервы в 3й канал?

Не, это первый запуск. Померяю сопротивление.

Kigo, +100500, абсолютно тоже самое. Причем пока в этот 3.5мм bullet разъем заливал олово, оно слилось на "пружинку" на папе и плохо в маму разъем вставлялся. Перепаял, замерял омы, все ок, воткнул, двиг крутится. Решил на прочность проверить пайку, оторвал нафик Пока опять запаивал залил папу оловом так, что теперь в маму вообще не вставляется.
-
Научите нуба паять. Я вроде паяльник в руках держал, но фз может что не так делаю. Вот имеем мы разъем для двигателя. Там где провод углубление и маленькое отверстие сбоку. Я капаю туда флюс ЛТИ-120 (не активный, канифольноспиртовый. Есть еще ФИМ, но я его не использовал). Далее капаю туда олова, но жало туда не пролезает. Далее нагреваю олово в углублении и сую туда провод. Дык зараза олово вытекает через боковое отверстие и заливает мне пружинки. Или надо провод вытаскивать через боковое отверстие наружу и паять к корпусу разъема снаружи?

ПАНИКА!
Короче сделал к 2 боудена. Первый задняя стенка салона, вторые выходят сбоку фюзеляжа. Боудены из трубочек от ватных палочек. Проволока-тяга - 0.8мм из карнизной струны.

Вроде все ок должно быть, подключаю, подсоединяю, пробую. РН отклоняется вообще слабо. Выяснил причину - гнется тяга. И теперь даже не знаю что делать. Проволоку другую искать или в середину тяги пробовать вставить бамбуковую палочку, но тогда не факт, что тяга не будет сгибаться на выходе из задних боуденов.

вклеить в хвост еше перегородку и поставить в него еше будоен.