У самолётного регулируется чуствительность, с помощью доп. канала, для самоля оч актуально. Лучше его пользовать. А да еще нет режима удержания как у вертолётного.

по отзывам и в вертолётном чувствительность регулируется..... или я чтото не так понял?
а ктото из здешних пользовал такие на самолётах уже? если да прошу фото-видео - описание 

и вообще, на сколько сильно влияет установка гира на самолёте? стоит ли вообще заморачиваться?

Я пробовал, один раз не удалось нормально настроить, второй раз так и не понял зачем нужен.
Если есть V крыла, то по элеронам самостабилизация и так работает. Если нормально настроен ЦТ - то и ровный полет обеспечивается.
У гироскопа есть дрейф, так что запустить и не глядеть - не выйдет. Максимум что будет делать - компенсировать рывки ветра.

Для FPV полетов можно ставить на стабилизацию HD камеры (которая снимает сразу на борту в высоком качестве).
Для выравнивания самолета - лучше использовать пирометрический автогоризонт (сопилот)

Если вы напишите - что вы ожидаете от гироскопа и на какие рули будете его ставить, то станет возможным более точно посоветовать по реализации.

да и вообще, что может дать установка указанных гиров в полёте самолёта?

gcergus написал(а):

чтоб самоль как бы сам выравнивался

Этого не будет! Гира может только держать ровный полет по той оси на которую выставлена. Выравнивать она не будет. В поворотах гира норовит мешаться.

Недавно тему писал, но забыл сохранить, также есть несколько гириков Hobby King 401B, было две попытки подключить, дергаются, в описаниях везде настройка на вертолет, предполагаю, что на нем переключали маленькие под пленкой, но еще до них недобрался, одна реверс другая тип серв, вот думаю, дергается, потому что настроены на аналоговые сервы.