Ну видимо никто не знает точного ответа. Если длина вала достаточная, то сможешь сделать защитную решетку между винтом и двигателем. Будет хоть какая-то защита. А вообще тебе нужен двигатель с обратным креплением. Вот тогда они будут закрыты моторамой. Как в этой статье http://rc-aviation.ru/makep51d?start=4

ну по картинке точно не скажу, но чтото мне пожсказывает, что если руки из нужного места, открутив два потайных винта можно вал сдвинуть к хвосту, всё в Ваших руках
я когда начинал тоже боялся, и мотораму просто утопил в фюз, получилось что винт практически чуть ли не цепляет нос самика, (хоть и у движка есть возможность передвижки вала)
а вообще, попробуйте с толкающим винтом, и двиг в безопасности и винты целее

Я переделывал подобный (не этот )мотор под обратное кркпление, но если честно, оно того не стоит.

Только это... Обратное крепление это последовательность: винт-двигатель-моторама (двиг перед моторамой), а обычное крепление: винт-моторама-двигатель (двиг за моторамой внутри фюза). Вроде такая терминология всегда была правильной

Я подразумевал нагрузку, связанную с действием тяги двигателя, чем больше газу, тем сильнее тянет и тем больше нагрузка на мотораму, а мы не знаем что за модель, а то понадпиливает Andrey мотораму, что от действия собственной тяги улетит да подальше.
всё равно рассчитать элемент, проламывающийся при определённой нагрузке и нормально работающий в обычном режиме - это нужен институт ,или ОЧЕНЬ много опыта... коего у Andrey нету.