Промерял ваттметром потребляемую мощнасть в статике на полном газу. Конфигурация:  винт - SF E-Prop 7x4, регулятор скорости - TURNIGY Plush 10А, двигатель - 2205C 1400Kv, аккум - 2S. Ток потребления в пике - 5,9 А, мощность в пике - 46 Ватт.

Ну вот и свершилось! Птиц полетел! И как полетел!!! Ровненько, послушно и без неприятных сюрпризов. Первый раз жена не очень удачно запустила и еле успел подхватить стиками и поднять. Один круг по большому сдадиону и посадка к ногам. В минусе резинка крепления крыла. Поменял одну резинку и удачный старт. Полет очень ровный и прогнозируемый. На втором или третем круге заслепило садящееся солнце и со всей дури в здоровенный эвкалипт. Крыло в одну сторону, фюз попискивая завис метрах в трех от земли и был струшен прямо в руки. Крыло целое, фюз подклеил и опять в воздух, но в этот раз с центровкой не угадал. Весьма дерганный полет около минуты и классическая морковка метров с 20. В минусе винт, оторвалась антенна приемника, да и фюз лучше сделать новый.Но это были первые осознаные и управляемые полеты!!!!! Впечатлений куча, хочется еще и еще!!!
Это все лирика, немного физики - расходы на элероны и РВ 30%, экспоненты -70, винт 8*6. Стартует с 3/4 газа, отлично летит на 1/2 газа. Мотор и акки. чуть теплые. Большое спасибо за отличный тренер. С симом не сравнить, хотя сим наверное помог в полете на себя. Получалось как то не задумываясь. Аж удивился. Немного тяжеловато с моделью на растоянии. Хотя я и добавил полоски цветного скотча на крылья, фюз, РВ и РН. Спасибо автору за такую модель и за то что еще одному чайнику помогли осуществить мечту детства!!! Завтра буду клеить новый фюз и опять в воздух!

На радостях не до того было. Завтра сфотографирую, что осталось и потом с новым фюзом. Извиняюсь, но действительно забыл о фотоаппарате.

Заложен новый фюз с небольшими изменениями. Сделана ниша которая позволяет разместить батарею немного ближе к двигателю. Вклеены полоски пены по месту соприкасания фюза с крылом для большей жесткости. А так все по прежнему.

Для большей наглядности еще одно фото:

У меня примерно так же, только акк стоит там где регулятор у Вас, а регулятор где акк. Так проще акки менять, и при встрече с землей, при морковке, акк не выносит мотораму с движком.