Если есть какието идеи или поправки пишите, чтоб я не наделал чего-нибудь неправильно, Это моя первая модель которую начал с нуля, хоть и понимаю что начинать надо с чего-нибудь попроще. Планировал поначалу миг-3, но просматривая фотки мигов, очень захотелось именно это, да еще и жена свое мнение высказала, типа не надо строить модели похожие на сам5, строй ченить красивое, непонимаю чем ей подобные модели не угодили...

Лучше ставить с углом схождения, угол подбирать в облетах. Когда углы со схождением то стабилизация на низких скоростях выше. Для импеллера - это критично, тк на посадку заходить иначе придется ооочень быстро, для того, что бы не сваливаться на крыло.

На земле не получится, тк обдува не будет, реально начнут работать через метров 10-12 разбега. Взлет будет на 15-20 метрах разбега. Могу ошибаться метра на 3 в любую сторону,но обычно импеллерные ведут себя именно так.

А в воздухе - на малых скоростях импеллер не летает, а на больших воздействия не будет заметно, в узком диапазоне средних скоростей придется бороться с креном на крыло в момент использования РН. Впрочем, сделать можно, а потом просто не использовать.

На земле лучше управляемое колесо.

Я бы еще подумал о воздушном тормозе или закрылках.
Самый простой воздушный тормоз - поднимать кабину и часть фюзеляжа вверх - сразу после посадки, чтоб далеко не уезжала, реверса трубин то нет

Закрылки (отдельная часть от элерона, при посадке опускать или поднимать под 60 градусов, при взлете опускать под 40) - помогут сократить разбег, снизить скорость посадки почти в 2 раза.

Так же как РВ, только ось, являющаяся торсионом будет проходить не по центру, а в начале закрылка.

Если не представляете как выглядит торсион - можно глянуть как я делал элероны на ЛА-7
make-plane.rc-avia.com/search/label/Ла-7. Только элероны у меня вращаются от одной сервы в разные стороны, а вам надо сделать чтоб поворачивались в одну

По размеру - примерно четверть от крыла, расположение у фюзеляжа, оставшееся - на элероны.

Про колесо - если планируете управлять на земле, то только оно и поможет поворачивать

Вопрос по закрылкам, таких примерно хватит или сделать их побольше?

А что, если в качестве тормаза на посадке использовать выкидной парашут смонтированный в гандолле между воздуховодами импеллеров как в настоящих самолётах...

Работа продвигается, но не в том темпе как хотелось бы, сейчас вот например у нас пол четвертого утра, а мне не спится сижу свой зашпатлеваный миг шкурю , спать не хочится, а завтра на работу неизвестно как вставать..