Вот про это я и говорю - бросать как копье со всей силы, рискуя получить по пальцам винтом. В видео видно как авиамодель начала сваливаться на крыло и ее успели выправить набрав скорость.
Самый конец посадки не заснят - именно потому что посадка или "плюхом" или скольжением на большой скорости. В обеих случаях авиамодель страдает.

У меня знакомый летает на подобной, запускать лучше вдвоем - один с пультом, второй запуливает авиамодель.
Только у него она из ЕПП и жесткие посадки или неудачные взлеты вполне прощает. Но и то, на модели весом в 700 грамм стоит мотоустановка с тягой 1.46 кг!!! В основном - что бы быстро набрать скорость в первые моменты полета.

Модели с центральным расположением винта от такого гемороя избавлены, так как на рули идет поток от винта.

можно ли обойтись 5ти гр сервой?

От размаха зависит.

Вес пустой тушки <100 грамм
Полетный вес от 100 грамм до 450 при размахе от 0.5 до 0.8 метров и разной электронике.

Этот движок, судя по отзывам, тянет с 3s батареей и винтом 6х4 около 400-430 грамм. С 2S, наверное будет 300-350 тянуть, а кушать 8-12 ампер.

Если у вас мотор уже есть - то замерьте тягу! Как сделать это - я писал в одноименной статье.
Для толкающего винта желательна тяга не меньше единицы. Если уложите авиамодель в этот вес, то летать будет.
Если не уложите - то летать будет, но тяжко.
Если перетяжелите - то будет "сыпаться".

Сказать как у вас будет летать не имея данных о том сколько у вас получился вес модели - невозможно.

а ещё вопрос, если  вместо V-mix хвоста, сделать РВ и элероны отдельно, это негативно на полёте не скажется?