Так как бюджет ограничен я за китай, да и качество раз на раз не приходится у дорогих брендов,

Я думаю брендовое будет отличаться только ценой. Китайцы копируют брендовые модели и продают по низким ценам. Качество будет ниже? Да ведь не на века же покупаем электронику и прочее оборудование. Можно в 4 раза больше купить оборудования и менять по мере издыхания.
А вообще как мне кажется качество у китайцев уже не хуже брендовых моделей. Мы уже давно окружены всем китайским. Было время, когда китайское считалось ненадежным, а теперь китай - это стандарт ширпотреба.

Про спорт согласен.
Axi Gold имеют более высокое соотношение выдача мощи/масса чем китай, но стоит взять китайца тяжелее на 3-6% от веса мотора Axi Gold и преимущество пропадает.
Для любительских полетов 5-10% веса двигла роли не играет, а в соревнованиях, чтоб войти в рамки выступлений - может играть решающее значение.

Впрочем это везде так.

Никто не покупает авто использующееся в Формуле 1 или, скажем, драгстер - для поездок на работу. Берут обычное ширпотребное (даже майбах с точки зрения формулы - ширпотреб) авто

Кстати, с пару мес назад сдохла хайтековская серва весом 16 грамм с карбоновым редуктором (брали в пилотаже), на ее место установлена 9-ти граммовая серва HXT900 - летает нормально. Стояла на элероне композитного мустангера (1200 размах). Те - нагрузок не было.

Так что бренд - не значит - безглючность и вечность работы. Электроника она такая - работает на синем дыме, как дым выйдет - электроника прекращает работать. А дыму, как то пофиг откуда выходить - из китайской HXT900 или брендового хайтека

А нагрузка одинаковая была на движки?

Китайцы "фирмУ" переплюнули... гыы....

За долгие годы работы с электроникой пришел к выводу,что процент отказов примерно одинаков и зависит не от крутизны вендора, а от конструктива! А косячат что китайцы нонейм, что именитые бренды. Примеров тому масса,но к авиамоделизму они отношения не имеют.