Да,"разбег" в весе значительный!В два раза!!! Но хотелось-бы точнее знать,при крыле в 30дм.кв. верхнеплан V-5° до какого веса можно делать модель? Поятно что 1,5кг.{общего} с полезным и не очень полезным грузом полетит и даже очень полетит. А если это будет 5кг?Или 8кг? Тогда что? Не взлетит?

Вопрос про площадь и массу: тут в принципе все зависит не только от площади, но и от размаха при данной площади (относительное удлинение) - чем оно больше, тем выше аэродинамическое качество крыла, но тем оно тяжелее. Вообще по площади крыла массу самолета вычислить можно,  но там такие формулы и эмпирические зависимости, что гораздо быстрее построить в "металле", или же расчитать примерно по площади потолочки и длине клеевых швов. А про полетит - я думаю, что "полетит" и с массой в 10 кг, но вопрос как полетит и главное, какой движок все это потянет))) Ориентироваться надо на тяговооруженность около 0,6...1 (отношение тяги к весу модели - в одинаковых единица измерения). А вес и площадь крыла связаны через удельную нагрузку на крыло (отношение веса модели к площади крыла, обычно в г/дм.кв.) - от нее зависит скорость вашей модели, чем меньше нагрузка, тем меньше скорость.
Как то так, я думаю. но лучшая теория-практика, попробуйте и сами все поймете ,сделать самолеттиз потолочки не так уж и трудно/долго/дорого)))
Удачи!

ethernal-sunshine написал(а):

от нее зависит скорость вашей модели, чем меньше нагрузка, тем меньше скорость.

Поправлю - меньше минимальная скорость полета. Максимальная от мощности движка зависит и обтекаемости.

ethernal-sunshine написал(а):

Ориентироваться надо на тяговооруженность около 0,6...1

Это для тренера или копии справедливо. Для пилотажек и 3D моделей тяговооружонность поболее нужно.

AndrStan написал(а):

Взлетит, если тяга мотора больше веса будет

Вопрос сядет после взлета или нет НЕ ЗВУЧАЛ .

ethernal-sunshine написал(а):

"полетит" и с массой в 10 кг,

AndrStan написал(а):

А если это будет 5кг?Или 8кг? Тогда что? Не взлетит?

konst написал(а):

С хорошим мотором полетит даже кирпич без крыла.

И в обще, самолёт, это то, что мешает двигателю лететь...

Ну вы, блин, даёте!
Нагрузку на крыло заранее считать надо, в зависимости от требований к самолёту. Если для комфортного пилотажа или 3D, то нагрузка очень важна, и на тренер, в том числе.

ethernal-sunshine написал(а):

учеличивается площадь омываемой поверхности, так что и на максимальную скорость тоже влияет.

Лобовое сопротивление в разы больше трения о воздух. Если крыло будет расти в ширину - влиять будет очень незначительно. Если в длину - будет влиять. Толщина профиля крыла, подъемная сила у разных профилей разная и т.д. и т.п. Тут много параметров влиять будут. Можно опираться на собственный опыт и на модели прототипы.