ЭЭЭ...где же он???Я же в обзоре его писал(((((

Ссылку бы еще причесать

Что смотреть то? Приложили бы скриншот

При входе есть крыжик Запомнить меня.
Если его включить, то доп авторизации не требуется.

По поводу написания, так как всякие кнопки типа BackSpace норовят откатить на предыдущую страницу (если фокус ушел с квадрата ввода текста), то я предпочитаю статьи писать в ворде или другом текстовом редакторе, а потом переносить (через скопировать - вставить) уже в статью.
Большие сообщения  в блог делю так же.

Как то сам так напоролся и потерял почти 4 часа работы.

Я тоже приобрел данную модель на Hobbyking.  Обошлась в 59.99$ сама модель + 32.84$ доставка, итого получилось 92.83$ или примерно 2600 руб. на момент покупки месяц назад. Сейчас выйдет чуть подороже, но всё равно, на мой взгляд, не слишком за полностью готовую модель. Нужно только добавить аккумулятор 2S 1000 mAh. и приемник.  К слову, и то и другое прекрасно подходит от Цессны-150.
    Модель приходит хорошо упакованной, фактически в двух коробках. В комплекте, помимо самой модели, прислали запасные винт, кок и ещё 2 наконечника для тяг. Сборка самолета не вызывает абсолютно ни каких проблем, если бы не одно но. Вынув крыло из коробки, любой мало-мальски знакомый с авиацией человек сразу заметит отрицательное V крыла. Это необходимо обязательно исправить, иначе для управления моделью нужен пилот, прокаченный до 10-го уровня. К счастью, исправить очень легко. Если вы женаты, то все необходимые вещи есть у вас в доме с вероятностью 95%. Вообщем, нужны 2 табуретки, фен и пара книг. Технология следующая,  кладем крыло концами консолей между двух табуреток, на центроплан сверху книги и, прогревая равномерно нижнюю часть крыла феном, исправляем изгиб. Главное помнить, что спешка в авиации совершенно не к чему. Также старайтесь не допускать локальных перегревов, фатального ничего не случиться, но поверхность EPO станет похожей на апельсиновую корку. Для повышения крашеустойчивости модели очень желательно обтянуть переднюю кромку крыла и низ фюзеляжа по всей длине скотчем. Итак, вставляем крыло в прорезь фюзеляжа, фиксируем двумя пластиковыми винтами, крепим стабилизатор, устанавливаем руль направления и модель готова к полету. А нет, не готова, нужно ещё установить приемник. Приемник у меня самый обычный 6-ти канальный с HobbyKing. Что бы его установить, я прорезал в центроплане под фонарем  прямоугольное отверстие почти на всю толщину крыла. Ну вот вроде и собрали.


    Летает модель очень шустро, на мой взгляд, как тренер категорически не годиться. При первом вылете расходы необходимо зажать на 40%, иначе управление будет чрезвычайно резким. Вообще, модель требует постоянного внимания, но этим и интересна.
Вот небольшое видео первого облета. Качество правда не очень, снимали фотоаппаратом.

А вот невольная демонстрация крашеустойчивости. Як без последствий переносит вот такие «фигуры» и посадки. В оправдание добавлю, что был довольно ощутимый, порывистый ветерок.