Хотелось бы по подробней рассказать об этом моторчике. Совсем недавно заказал его с паркфлаера. И вот, пришло мне это чудо китайской индустрии.
Ну для начала хочу рассказать о его плюсах, а потом уже о минусах. Первое что хотелось бы заметить, мотор весьма качественно собран! Магниты вклеяны просто насмерть(даже если попробуете их от туда отковырять, не чего стоющего не выйдет.) Обмотка лежит немного кривовато, но весьма плотно и покрыта стандартным лаком . Внизу, у основания все провода приклеяны дабы не болтались и не было возможности обрыва. Если провода будут отламываться, то только в том месте где они идут к регулятору. Ну вот собственно и все его плюсы. А теперь остановимся на минусах. Как только получил посылку, всё естественно поставил на самолет. После 3-4 "морковок" мотор просто было не провернуть! Пойдя огорченным домой, открываю мотор. И вот оказалось в чем проблема. На "колоколе"(простите если не так назвал ) имеются выступы которые при "морковке" задевают обмотку и весьма не плохо её дербанят! Как это исправить? Берём сверло чуть большего диаметра и рассверливаем эти выступы. Займет это не больше пары минут, а вот перемотка займет у вас не менее 3-4 часов. Мне конечно повезло, после того как я их рассверлил всё стало работать, но обмотка была не в лучшем виде(сначала покрыл его лаков которым вскрывают платы под названием "Пластик" и потом очень пожалел. Ибо обмотка снималась очень и очень трудно.). Вчера просидев больше часа пытаясь посчитать витки на нём, я пришел к результату. Намотано 14 витков. Намотано 3-ым проводом.( Т.е. в три конца). Если у кого будет возможность посчитать точное кол-во витков, буду благодарен. Сразу даю совет. Начинайте разматывать от проводов идущих  к регулятору. Ну вот, на этом вроде бы всё по его плюсам и минусам.
Кстати, тот кто хочет сделать плосколёт на этом моторе, советую винт 4540! На нем получается весьма не плохая тяга. К сожалению не успел замерить, так как мотор уже разобрал и сегодня буду перематывать. Для тех кому интересно как перематывать моторы с 12 зубами ссылочка на зарубежный сайт http://www.powercroco.de/schema12N14Pv.html там весьма наглядно показывается способы перемотки. Последний, по мнению автора самый удачный.
Удачных полётов!