Антенна в стоке-одножильная прОволочка.

Kovian, у меня пока ничего, но склоняюсь к этой вертушке... хотя посмотрим, может буду собирать что-то другое

Kovian написал(а):

Но нужно привыкнуть к следующему: при взлёте тянет влево, а при поворотах, вместо того чтобы поворачиваться на месте,

Просто надо взлетать рывком левым стиком сразу на полгаза. Освоено на 450-м. Тот вообще колбасит если на взлёте газуешь плавно. Поднялся-висит ровно. Повторюсь: аппаратик замечательный.

Kovian поймите всё дело в правленой настройке верт должен висеть в воздухе на одном месте,это есть залог правильного настроя его,не имея значения на поднятия оборотов или опускания
одно хорошо что этот верт вам травм не принесёт как НК 500-700,от тех жди беды ото рваными пальцами или проломанной головой

dirliht, я имел ввиду паразитные ускорения при поворотах вокруг своей оси. Висение довольно стабильное.
Vint, а меня коллеги упрашивают устроить им показательные полёты, может ещё кого на авиамоделизм подсажу. Уже сломал лопасть, ещё одна в запасе Удачно сломал - можно починить

dirliht написал(а):

Kovian поймите всё дело в правленой настройке верт должен висеть в воздухе на одном месте,это есть залог правильного настроя его,не имея значения на поднятия оборотов или опускания
одно хорошо что этот верт вам травм не принесёт как НК 500-700,от тех жди беды ото рваными пальцами или проломанной головой

Как раз чем ниже вертолёт, тем сложнее им управлять. Не смотря на настройки. Ведь когда вертолёт висит низко к земле, он висит на своеобразной "подушке" и он так и норовит с неё "сползти". А когда поднимаемся на высоту около метра, этот эффект на мнооооооого меньше и управлять проще. Правда при краше запчастей требуется больше. ИМХО.