Братва! Не пойму с центром тяжести, куда его мерить, по фюзеляжу - к хвосту от крыла или к винту от крыла?

В какую сторону - к хвосту или мотору?

ЦТ - это место (у всех простых моделей) НА КРЫЛЕ. =} т.е. если говорят - "ЦТ 4см", то в 90% случаев это означает "в 4см от лобика крыла (или в 4см от центроплана, если крыло не прямоугольной формы)".. А проверяется все просто - безмоторным броском. Если модель пикирует - передняя центровка, если кабрирует - задняя, так сказать, методом проб и ошибок

Еще летает

Ага, прогибаются, если пустить скотч вдоль лонжерона, прогибаться будут меньше.
Вывод делаю на опыте испытания трех слоек, в первой был лонжерон из линейки и крыло было обтянуто по лонжерону и кромкам скотчем - прогибалось меньше всех. У второй крыло с лонжероном из карбоновой рейки 6Х1мм - прогибалось так же как у этой с лонжероном из линейки тоже без скотча.

Привет всем!
Вчера достал Слойку из зимней спячки, провел ТО, про клеил множественные трещины и сколы на пене, поменял навеску элеронов, РВ и РН.
Надеюсь сегодня вечером облетать

Ну и так как тема про изготовление модели из подложки, опишу свои впечатления от ремонта.
В отличии от потолочки, подложка ведет себя совсем по другому при разрушении.
Потолочка как правило мнется, после чего этот участок приходится оперировать, вырезая поврежденные ткани .
Подложка не мнется так, а сразу рвется или лопается, сохраняя свою форму, в результате ремонт заключается только в проклейке этих трещин.
А вот скотч на подложке держится явно хуже чем на потолочке, пришлось старый отрывать весь и наклеивать новый, припарки утюгом его уже не спасали. Скорее всего это связано с тем что подложка (как бы это выразиться) сбрасывает "отмершие клетки", или из чего она там состоит , эти "клетки" забивают клеевую часть скотча и он перестает держаться.
Вот как то так!