alldn,
Я делал законцовки на трехлитровой банке.


Кесл получился размахом 1,2 м летал очень неплохо.

Действительно делал для красоты. По моему мнению она имеет значение. Больше нравится как на Дивинити получилось, но у него плохая курсовая устойчивость и склонность к штопору.
На кесле очень понравилось летал с 2205С и батареей 3С 1300мач пропеллер 8х4 парит просто изумительно и не сваливается.

Думаю, что округлые и прямые под 90 градусов работают одинаково. Дополнительной стабилизации округлая часть не даст, потому что проекция округлой части не изменяется при наклоне крыла. Сами посудите - цилиндр имеет всегда одну и ту же проекцию, как его ни поверни.
Может и правда округлые проще делать, может округлые прочнее, чем склеенные встык прямые, не знаю. По стабилизации мне нравятся законцовки под углом.

Вчера облетал увеличенного Кесла. Бывший Барби. После обтяжки называть его Барби уже язык не поворачивается.
Стартует хорошо, но чувствуется что мотор слабоват. Сейчас стоит мотор аналогичный по параметрам как 2205, а общий вес модели немного за 700 грамм. Такой большой вес получается потому, что на носу Кесла приклеен груз 150 грамм - иммитация оборудования FPV. Но даже с таким весом модель летит неплохо, плавно и вальяжно. Конечно петель и бочек не покрутишь, но не для того самик и задумывался.
Интересно смотрится снизу самик - кажется, что у него крыло с обратной стреловидностью. Законцовки прямые, но кажется, что они даже вперед повернуты.
Вечером приеду домой, размещу фото и видео.
Пока самиком доволен. Может быть заменю мотор и акк соответственно.
Не знаю в чем причина - большая площадь крыла или профиль KFM2, но по ощущениям самик как-то увереннее "лежит" на воздухе. Даже тяжелый старт не кажется таким экстремальным, как на Захаре или даже на Вжике. Если снять груз, то стартует очень легко, даже в полгаза.

Снизу 2 слоя потолочки, сверху розовый пеноплекс плотности 35 толщиной 10 мм.
Изначально не было никаких усилений, на мой взгляд большинство усилений делается для перестраховки, прочности и так за глаза.
При установке аппаратуры мне пришлось прорезать сквозной отсек 10см х 10см на всю толщину крыла. Это конечно сильно ослабило крыло, пришлось по передней и задней стороне этого отсека вклеить линейки. Задняя длиной сантиметров 20, а передняя сантиметров 13. Ширина линеек равна толщине крыла. Т.е. были прорезаны сквозные пазы и в них вклеены линейки. Задняя работает на предотвращение складывания крыла, передняя предохраняет от пролома носа внутрь отсека при морковке.
Хочу сделать снизу гондолу под аккумулятор. Чтобы можно было поставить любой акк и двигать его вперед-назад в широких пределах. Думаю использовать для этого кабель-канал подходящих размеров. А то при существующей схеме если я сниму дополнительный груз то центровка будет сильно задняя и компенсировать мне это будет нечем.
Освободившееся место в отсеке можно будет использовать для установки гироскопов.

Взлет.

Реально шикарное. При первом взгляде на фото я увидел планету Земля в космосе, а к ней снизу из черноты подлетает космический корабль необычной формы.