...здесь вопро не риска, а разумной достаточности и осторожности. Если в технике и в себе не уверены, то нужно повременить с полетами на дорогом оборудовании и тренироваться в симе или на простых дивайсах. Втоже время ,если постоянно трястись над своим оборудованием, то прогресса не будет.

... незабываем еще про такой момент, чем больше всяких фенечек, тем сложнее настройка и взаимодействие отдельных элементов друг с другом вцелом.. Поди потом разберись почему коптер вдруг в стратосферу чухнул. Лично я считаю, на данном этапе развития котероводства инженеры достаточно хорошо обучили мозги системы выполнять функцию управления моторами,компенсировать внешнее возмущение,держать горизонт,даже высоту, а что касается автономного полета,это еще недостаточно надежная процедура (для хобби естественно).Поэтому если делаете ставку на GPS , то вступаете на путь изысканий , с характерной для него вероятностью ошибок,нестабильной работы, испытаний. Так что тут два варианта, если нужно получить стабильный полет,то берем надежную провереную систему, если хочется "высокоинтелектуального" робота, то занимаемся больше исследованиями,тестами,настройками...
з.ы. качественное видео будет получаться при ветре близком к нулю, это подтвердит любой более-менее опытный флайкамер. а при ветре... .. мой коптер на одних гирах в порывистый ветер до десяти метров вполне адекватно управляется (ну да,  опыта пришлось подсобирать) .Врядли дорогущая система сможет в таких условиях показать  кардинально другой вариант ( речь только о мозгах). Естественно видео снимать  никто не будет.
так что для видео присоединяюсь, достаточно акселей и бародатчика может быть.Желательно файлсейф (для успокоения души).
Люди вон и, на куке отличные видосы снимают.
Кстати, такой момент,насчет видео.Видео то разное бывает. Можно летать и снимать окресности ,но это врядли будет интересно. А если делать "по-взрослому" ,где коптер,это носитель для камеры , причем для съемки конкретных сцен,то тут подход совсем другой. Пишется сценарий, прорабатываются конкретные сцены. Потом когда идут съемки , делаются дубли. А их может быть ой как много.Коптер должен нести камеру именно туда куда нужно, и как нужно.Я это к чему. Роль пилота -оператора (если это не два лица) первостепенна. И очень врядли, что коптер будет находится на таком расстоянии, что вернуть его можно только по gps...

... полеты по точкам нужны в военных целях, на гражданке в патрулировании. только тут речь скорее про самолеты с дальностью в десятки км. .. ну и поиграться ))

з.ы.
к вопросу о "взрослой" видеосъемки. Пробовали со знакомым как-то ролик потренироваться снимать с коптера, где  не как в большенстве таких случаев,отлетали несколько аккумов,потом пересмотрели много раз весь материал и собрали ролик. Решили другим путем. Сочинили сценарий,расписали сцены., где указано подробно где как,куда будет лететь коптер, что в объективе должно появляться и с какой стороны, куда исчезать и т.д.  Скажу сразу, для меня это совсем ново, но насколько захватывающий процес, (и трудоемкий) словами не передать.Настоящая творческая работа. Вот тут то  сам коптер воспринимается чисто как носитель камеры. Начинаются дубли. Первый,второй,третий.... Чтоб получить нужный материал, необходимо ООчень постараться. Тут уже думаешь о необходимости  "хлопушки" чтоб  в массиве отснятого материалла четко видеть где какая сцена и какой дубль. Потом и процесс монтажа интересно идет...
Сейчас сезон не "кинематографический", вот к весне начал сценарий прикидывать... для того и к фпв приобщаюсь,чтоб четко видеть что в объектив попадает. Кстати 5.8ГГЦ 200мВт  на данном этапе вполне хватает. Дальше стапятидесяти метров коптер отлетать врядли не будет,разве что несколько сцен  общих планов с высоты по-выше...

По поводу 5.8ГГЦ 200мВт - должно бить до 2км в прямой видимости, но надо пробовать.

sovit написал(а):

... мне вообще непонятна политика создателей, мозги вроде как интересные, софт удачный, коптеры с таким оборудованием летают хорошо. Но вот создается впечатление, буд-то авторы своему продукту ажиотаж нагоняют, какие-то условия покупки, очереди...

С вашего позволения я немного поясню политику создателей.

OpenPilot - это не коммерческий проект, который разрабатывает нечто с целью продажи. Это небольшая (очень небольшая - фактически, не более 5 человек) группа энтузиастов, которая разрабатывает нечто ради самого процесса разработки. Ее не интересует продажа 1000 плат, ей интересен сам процесс создания если не идеального, то, во всяком случае, весьма примечательного устройства, причем, полностью открытого.

Поскольку для изготовления железных прототипов того же OpenPilot Revolution, OP ESC, OP OSD, OP GPS все же требуются реальные деньги, то из собственных карманов этих 5-ти (а, фактически, одного человека) выпускаются очень небольшие партии плат, каждая из которых проходит индивидуальный контроль. Проект имеет примерно $7 с одной платы, что пока не окупает других затрат, но все же хоть как-то поддерживает остальной процесс. Можно, конечно, поднять цену в условиях дефицита, но проект этого не хочет делать (напомню, что он отличается от прочих DIYClones и т.п.). Поэтому плат мало, и купить их пока сложно.

Очень прилично, кстати, проект подводит производитель гироскопов. Уже не в первый раз сотни купленных прямо от него чипов оказываются несоответствующими спецификации и подлежат замене. Что, конечно же, не снижает стоимости платы (с учетом ручной перепайки весьма непростого компонента) и времени на замену. Надо заметить, что такое отклонение, как мы отсеиваем, производители коммерческих продуктов с теми же гироскопами вообще не считают за проблему, и продукт идет в продажу. Счастливы все, кто его купил, не подозревая, что летает он куда хуже, чем должен. Проект OpenPilot этого не хочет. Потому он держит жесткий контроль над каждой платой, но с учетом названного количества людей у нас нет ни возможности сделать это быстрее, ни желания нанять кого-то и поднять цену на стоимость его услуг.

Об ажиотаже, условиях, очередях: тут все просто.

Ажиотаж проектом как раз не создается - если обратить внимание, то он нигде не дает никакой рекламы, все ограничивается собственным форумом. Даже на rcgroups он не имеет официальной ветки (есть любительская, открытая просто одним из владельцев такой платы). Реклама и ажиотаж хороши тогда, когда ставится цель продать больше. У проекта такой цели нет, потому нет и рекламы. Ажиотаж, увы, есть, но его создает не проект, а те, кто оценил качество продукта и хочет еще. Вины проекта в том нет. Но если отдать изготовление на откуп другим, то будет одно из двух - или вырастет цена с тем же качеством, или же при той же цене качество упадет, так как никто не будет заменять вроде бы хорошие гироскопы на такие же. Шум в пределах пары градусов вместо 0.2-0.4 в расчет при этом не пойдет, "не выкидывать же их?".

Поскольку наших ресурсов мало - мы делаем столько, сколько можем, и так, как можем. Проект избрал такой путь, никому не навязываясь. С ним можно соглашаться или нет.

У меня тоже было желание обзавестись этой системой, но починав про все это, резко пропало, и при таком подходе вряд ли появится. Свет клином на этой системе сошелся что-ли .Сечас китайцы агрессивно наводняют рынок своими системами. Чем дальше, тем интересней. Осталось пособирать инфу по зарубежным форумам и полный вперед.

Проблема тут в том, что и Вы, видимо, и очень многие считают, что это лишь еще один из многих аналогичных коммерческих продуктов, который хочется сделать и поскорее продать как можно больше. Но это не так, проект уникален своими подходами, и сравнивать его не с чем. Названные Вами "какие-то условия" покупки - на самом деле не условия. Просто везде подчеркивается, что у тех, кто реально помогает проекту, никогда не было проблем купить плату. А многие потенциальные разработчики получили платы бесплатно. К сожалению, с начала продаж CC с мая к нам присоединилось ровно... 0 новых участников. И ушла часть старых, поскольку они тоже преследовали получение прибыли, что оказалось не по пути. Так что возможности наши еще более сузились, и остались только те, кому проект интересен сам по себе.

Да, проект уже предлагали купить с потрохами ряд компаний. С точки зрения меня как человека, имеющего семью, это было бы классно. С точки зрения проекта это означает, что все станет закрытым - и схемотехника, и исходные тексты. Но таких проектов уже много вокруг, и мы не хотим быть "еще одними в общем списке" - мы хотим быть уникальны.

Потому Вы сделали совершенно правильный вывод и решение: проект OpenPilot такой, какой он есть. Кому-то это подходит, а кому-то - нет. И если он не подходит - это не трагедия. Надо просто найти тот "свой" проект, который будет отвечать сегодняшним задачам. Выбор действительно очень велик.

Надеюсь, я пояснил ситуацию, как она видна "изнутри".

OS

Вот  видео  знакомый летает на трикоптере, мозги Капитан Кук, никакой стабилизации, кроме ровных рук, камера ГоПро, осд присутвует. Естественно, ветра нет.