А стик это что такое?Ручки управления на передатчике?

Kykaracha написал(а):

На передатчике столько тублеров и кнопок!! Фиг знает зачем столько..((

К примеру на HK 6ch я тоже не понимал, зачем нужны двойные расходы (DR). Ведь если надо можно выставить конечные точки и всё. Вчера копался в меню Turnigy 9Х и понял. Для тех, кто ещё не понял. Спереди слева и справа два тумблера и сверху слева один тумблер - RUD D/R, ELE D/R, AIL D/R. Двойные расходы для РН, РВ и элеронов. Когда я делал Катану, то сделал все рулевые поверхности сильно отклоняющимися, так нравится, но на деле (в полёте) слишком чувствительны и пришлось выставить конечные точки, чтобы мало отклонялись. А вчера, когда догадался и настроил двойные расходы убрал конечные точки и теперь когда самолёт становится на полосу перед взлётом включаю все D/R (рули отклоняются немного), после взлета выключаю D/R руля направления. А остальные надо выключить при медленном полёте при выполнении 3D пилотажа (рули отклоняются на большой угол). Хотя мало кого осталось наверное кто не разбирается в своей аппе, начинающему как я могу объяснить подробно как настроить в меню.

Приблизительно я все понял...! Теперь буду понемногу разбираться методом втыка!)) Сейчас все сделал вроде как правильно с сервами..., сначала по нулям их выставил,потом нащщупал что рядом со всеми стиками есть такие маленькие черные типа кнопок.., с их помощью я оттремировал все рули и элероны! Но для полета я так понимаю что все же все рули надо будет триммировать иначе..! Руль поворота скорее всего немного вправо.., что бы парировать реактивный момент на взлете..., ну а руль высоты все же наверное ровно,как и элероны..! Вроде я так все понимаю!

Да да, когда полностью отклоняешь стик руля высоты, последний не должен сильно отклониться как другие поверхности, т.е. тебе надо об этом позаботиться. Например, тягу на кабанчик цепляешь в последнее отверстие. На качалку сервы тоже можно в крайнее, но на аппе настроить либо конечные точки, т.е. максимальное отклонение ограничиваешь определенными процентами, например 30% или 50%, это на месте настраиваешь.

Так для того что бы мне выставить все рули не на полный угол, что надо сделать?
То что в отверстия качалки и кабанчика переставить я понял...!
А вот после..?Когда я отклоняю к примеру стик руля высоты до упора,руль тоже поднимаеться или опускаеться до упора! К примеру на угол 30град.
Так как теперь вывести руль на меньший угол,при полностью отклоненом стике?
Это наверное как то на самом передатчике выставляеться?

Просто некоторые вещи нужно было сразу смотреть. D/R например настраивал визуально, отклонял стик, смотрел на поверхность и нажимал кнопки в меню. Поверхность отклонялась, добивался нужного угла. И т.д.

Kykaracha написал(а):

Так для того что бы мне выставить все рули не на полный угол, что надо сделать?

Пока про конечные точки - END POINTS
Для Руля Высоты:
Заходишь в Settings потом в [E.POINTS]. Вторым пунктов стоит ELE (Элеватор, Руль Высоты). Стрелкой DN (вниз) выделяешь его, стик руля высоты до упора вверх, держишь. Там стоит 100%. Можешь, если надо, увеличить до 120%, тогда ещё сильнее будет отклоняться, но нам этого не надо. Смотришь на свой самолёт и нажимаешь кнопку (-), уменьшая проценты. Увидишь, как поворачивается поверхность, установишь как тебе надо. Потом двигаешь стик РВ вниз до упора и опять жмешь на минус, не смотри на проценты, а примерно добейся такого же отклонения, что и вверх. При завершении нажми кнопку МENU (сохранение).
То же самое, если надо (например, РН упирается в крайнем положении) делаешь и для других каналов, там же.
AIL - элероны
ELE - элеватор, руль высоты, РВ
THR - газ, обороты
RUD - рудер, руль направления
GYR - шасси
FLP - флапероны (элероны + закрылки)