С регулем было так, поставил пропеллер 9x4.7  пока дальше ковырялся нечаянно задел руд  винт порубил в капусту пакетик и цепанулся пару раз за кочку  пока я успел вырубить  руд. сразу дым пошел от регуля. Регуль хороший был Маркус Поинт20 , велтел один транзюк... может два.. думаю пока как починить ибо с таким смд дело неимел )  ламповые усислки поял а вот микрухи нет

Крепление было на 6 резинках,  3 с одной 3 с другой крест на крест.

Консоль прогнулась  там где коньчаются линейки, мало регента налил там... с другой консолью все хорошо.

В ветер крыло играет даже на 8 резинках - приклеиваю перед каждыми полетушками полоску скотча на стык крыла и фюзеляжа крыло гарантированно не играет. Угол установки крыла вывел в 0 - увеличилась скорость. Летаю с удлиненным хвостом ,начертил вставку в автокаде выглядит как родное. Самолет таскает регистратор автомобильный , ветер до 7-8 м/с переносит нормально .
      Вот фотка Ил-2 не мой и сломался при посадке.


Видео с регистратора , регистратор направлен вверх. Счас креплю под крыло.Интересный момент разошлись с ИЛ-2 на 1мин 10 сек.

Снял все ограничения на видео . Видимо случайно доступ ограничил.

Nikitus написал(а):

если нет крепких лонжеронов по всему крылу уменьшайте расходы РВ, а то можно мой печальный опыт повторить.

С лонжеронами все в порядке линейки по всему крылу 4-м слоем к потолочке . У меня уже был печальный опыт на другой Цессне там крыло 2 раза ломал пока линейки не вклеил. Просто разрезал его посередине вклеил лонжерон из линейки и склеил крыло обратно , до сих пор без проблемм любые силовые выходы из пике главное перед крыла что-бы не хлопал.

В это воскресенье полетали на новом поле при хорошем ветре.

Всем добрый день. Вот и наша Цессна 182.На нашем сайте уже 2 года. В воздухе самолёт очень капризный, на первом облёте не обошлось без падения. Но после нахождения правильной центровки и триммирования РВ самолёт стал послушным и управляемым, даже в сильный ветер (около 4-5 м/c). Мне 13 лет. Собрали самолёт вместе с папой по чертежам с этого сайта.