Во-первых, если вы хотите питать приемник и сервы от отдельного, не силового, аккумулятора, то вам нужен BEC с достаточной силой тока для всех серв и приемника.
Во-вторых, батарея для BEC должна обеспечивать необходимый ток нагрузки и иметь достаточную емкость. 50мАч это вообще мало. Думаю минимум 360-460мАч надо.
В-третьих, отказ силовой батареи или регулятора приведет к останову двигателя, но при питании от отдельной батареи и BECа в модели будет работать приемник и сервы, т.е. можно будет посадить в режиме планирования.
В-четвертых, если будете использовать отдельный BEC, то на обоих регуляторах надо откусить красный плюсовой провод, а внешний BEC подключать через разъем BAT на приемнике.

"cnyx"  нет, я не хочу питать приёмник от отдельного аккума,  Я буду питать их от одного из регуляторов. И одновременно, для подстраховки, хотелось бы подсоеденить ту маленькую аккум-ую батарею. в доп. канал приёмника....  Вот и думаю, не спалит ли приёмник она мне?

Сжечь может и не сожжет, но это явно не то и в любом случае нужно использовать DC-DC преобразователь, так как на приемник обычно дают 4.8-6В, а 2 банки LiPo батареи выдают 8.4В в заряженном состоянии.

Schaman_235, понимаете, я не спец в электронике, но по идее тут нужно использовать схему переключения питания, если одно из них пропадет. В принципе это вообще лишнее, ни разу не слышал, чтобы кто-то еще таким заморачивался. Даже при дальних ФПВ полетах.