Vladyka Sidh, так конечно тянуть будет слабо 2205. Там вес поди под 400, а то и больше грамм получился. У меня аналогичный движок с тягой 350 грамм таскает стандартного размера мустанга 300+ грамм веса.

Кстати с установкой мотора 2210А была придумана очень легкая и крепкая моторама.У этого мотора срезало вал в полете, а запасного не было.
Там по умолчанию вал прямой, а не обратный как на 2205 и к тому же 3 мм, а не 3,17 мм. В пилотаже такой вал стоит 300 руб, а мотор я купил за 500...хрень такая.
Поиски увенчались находкой вала 3 мм, но чуть короче и обратного крепления с проточкой посередине - нужна моторама!
Выход был найден следующим образом: есть такой материал - алюминиевый композит, используется в рекламе и вентфасады из него делают, представляет собой сэндвич 0,3 мм мягкий алюминий в середине полиэтиленИмя сам по себе дорогой и идет листами 40000х1500 мм, но всегда есть обрезки которые с радостью отдадут, поверьте, такая специфика работы с этим материалом.
Середина очень тяжелая, избавимся от нее, отрезаем полосу композита и отрываем алюминий.
Отмеряем нужный размер алюминия вклеиваем между ними квадратик бальсы или фанерку и получаем  композит крепкий и легкийИмя

Теперь все моторамы на такие переделал.При жесткой посадке изгибается потом можно вернуть исходное состояние, выглядит аккуратно.
Раньше использовал АМГ 0,5 , но он кончился, вот и пришлось искать замену.

dirliht написал(а):

Vladyka Sidh а марка мотора то какая вы его в пилотаже брали

турниджи 2210А у него вал как у пилотажевских 3,00 мм