По поводу порчи бесколлекторника в воде. В таком двигателе нет ни единого неизолированного токоведущего участка, нет ни щеток, ни пайки, просто намотаны лакированные провода на сердечнике и рядом с ними (зазор там тоже не такой уж и маленький) крутятся магниты ротора. Так что вода там ничего закоротить не может физически.
  Другой вопрос в том насколько увеличится потребление тока мотором при вращении в намного более плотной среде.

Я хочу сделать средних размеров плотик для перевозки груза массой где-то до 10кг, а импеллер мне представляется наиболее простой двигательной установкой в условиях далеко не самой чистой воды (водоросли, палки и т.д.). Его можно поставить в сетку например... Скорость мне не нужна, нужен больше запас тяги для движения против течения, например..

не издевайтесь над двигателем созданным для воздуха....
есть специальные движки инранеры подобные этому и этот в том числе http://www.parkflyer.ru/33109/product/8593/
есть винты для воды вот, видел в продаже за 10тыщ деревянных водомёт для лодки - там подобный винт тупо в трубке помещён, всос через трубку выдув через трубень.... и рулик присобачен...
если запихнуть бесколлекторник в воду, обычный китайский двиг, то даже без нагрухки на него уже будет действовать нехилое сопротивление(вода у Вас попадёт между статором и ротором, она имеет небольшое сопротивление на сдвиг, да ещё обороты нужны не кислые, а ещё поверхности не ровны(то, как китайцы клеят магниты видели многоие)) плюсом на систему повесить лопасти....да не две...три, а импеллерные штук 5, да с большим углом атаки ....)
не задавались вопросом, почему лодочные винты имеют диаметр порядка трёх см ну и рядышком и шаг у них небольшой? .а если большой диаметр(порядка 4см) то мощностя уже доходят до 120А.... а импеллеры и 90мм по диаметру(есть и больше, я уверен)
если надо сделать плотик.... берёте инранер помощнее, винт водяной , впихиваете всё по лодочным технологиям..... и плот готов, масса груза будет зависеть от размеров плота, и просо плыть вам хватит самого среднего двигательного ЛОДОЧНОГО комплекта(порядка 60А) и трубки всякие засоряться не будут, винт можно спрятать (это уж у лодочников спрашивать надо как)
всё равно покупать хотите комплект двиг/импеллер /рег... так что бы сразу не купить специальный лодочный а?

auster имплеер будет слабым для 10 кг груза,если мелководье,то лучше водомётный двигатель,а так лучше гребные винты,есть ещё волновые,создавая волну в плотности воды,и во вторых не забывайте что пайка в ну три двигателя имлеера не покрыта лаком,и то что вода тока проводимая,замкнёт контакты,в лучшем случае выйдет питалово,в худшем возгорится всё,если вы думаете что наши военные учёные этого не экспериментировали,если бы была возможность,давно бы у же использовали турбины самолётов на подводных лодках и кораблях,в плотности воды,наши учёные до сих пор не могут создать альтернативный двигатель для шатлов,чтоб работали и в вакуумном и в кислородном пространстве,не говоря о воде,был у нас экспериментальный самолёт который взлетал из под плотности воды как ракета,из подводных лодок,но до сих пор она не на вооружении у нас,значит были подводные камни которые не до вали надёжности

gcergus написал(а):

Сергей

Не, найдуться кто неповерит даже видео, опыт уже есть

auster и звените я это у же про бывал,тока движок в воду не су вал,делал через гибкий вал,то что для воздуха для воды не подходит,надо переделывать сами лопасти под таким углом,чтоб создавала воронку вихря,не воздушного а водяного,хотя не пойму за чем вам такой геморрой,не проще сделать традиционные гребные винты,ну или как на колёсных пароходах колесо,по поводу пайки в коллекторные,снимете изоляцию от силовых кабелей от обмоток и сами увидите что они припаиваются к обмоточным проводам,а не идут цельные
и если честно это ваш эксперимент,вот проведите и потом покажите что он реально работает,и 10 кг вытягивает,вы не за бывайте что постройка судна должна быть такой,чтоб он у вас при 10кг не затонул,не захлебнулся носовой частью,так что от меня и от других кто пытался всё это понять за чем,большого успеха в вашем проекте