Коллекторные двигатели обкатывали под водой (я сам это делал) для того, чтобы быстрее прикатать угольные щётки к коллектору. Импеллер и водомёт подобны, различие в плотности и сжимаемости среды, вернее рабочего тела. У меня давно была мысль сделать электрический лодочный мотор, но сейчас их уже полно в продаже (с гребным винтом). Как воздушный винт эффективнее импеллера (для наших скоростей), так и гребной винт эффективнее водомёта, но импеллер мы применяем для копийности, а водомёт применяют для использования на мелководье.