Для 3D моделей нужно скорость воздушного потока от винта учитывать, да и в других моделях.
Скорость потока воздуха и скорость полета иногда серьезно различаются. Закрылки вообще полностью в потоке от винта на некоторых моделях.
Еще, при работе рулевых поверхностей нужно учитывать динамические углы, а не в статике.
Для джетов и моделей с задним винтом, наоборот, скорость полета соответствует скорости потока.
А формулу расчетную можно посмотреть?

Посмотрел. К формуле нужно относиться, как к очень приближенному расчету. А потом учитывать куда эта серва встанет, что за самолет и поправлять.

Цитата от туда:
Для формулы были приняты следующие допущения:
Угол атаки крыла, стабилизатора или фюзеляжа относительно набегающего потока равен нулю.
Угловые скорости и ускорения равны нулю.
Поток воздуха подчиняется уравнению Бернулли.
Окружающие условия: уровень моря, нулевая влажность, температура воздуха около 13 градусов цельсия.
Тяги имеют нулевое смещение относительно оси шарнира и перпендикулярны качалкам рулевых поверхностей в нейтральном положении.
Отсутствует трение во всех узлах, а рулевые поверхности сбалансированы по весу.
Крыло, стабилизатор, фюзеляж и рулевые поверхности это тонкие плоские пластины.
Не используется аэродинамическая разгрузка (рулевые поврхности не балансирные).
Тяги значительно длинее качалок сервоприводов и рулевых поверхностей.

Обратите внимание:
Расчеты полностью теоретические, калькулятор не делает эмпирической "подгонки" результатов.
Все допущения (за исключением допущения об отсутствии трения в узлах) приводят к тому что расчетный момент несколько завышается.
Не очень хорошо слишком сильно размахивать рулями на больших скоростях.
Эту математическая модель лучше использовать для сравнительной оценки. Авторы не дают никаких гарантий ни в чем.
Максимальный необходимый момент для отклонения рулевой поверхности может возникать на менее чем максимальном ее отклонении.

Что я и имел в виду. Разница может быть значительна.

Хорошо, что формула будет завышать моменты в большинстве случаев, а не в другую сторону. Машинки будут более мощные ставить, а не наоборот - это в случае, если руль.поверхности без заеданий крутятся и есть компенсаторы  на 3Dшках.

alex-anp, ссылка на калькулятор неправильная- ведет на главную страницу. Хотя на миг калькулятор все же появляется 

Вообще она ссылается на "#" - начало страницы. Тестировал на своем сервере все отлично работало, видимо какие то нюансы данного шаблона.
Смотрите может еще какие ошибки найдете!

Эту программу я видел, но по каким формулам она работает не видно. Добавить соотношение кабанчик/качалка не проблема, но все равно этот расчет так и останется прикидочным, тем более что при подборе сервомашинки эти размеры можно и не знать.