Привет всем!
Размышляю по поводу механизма Подбора ВМГ, судя по пожеланиям прихожу к выводу что требуется несколько подходов к поиску ВМГ.

Предлагаю следующие:
- Параметрический, содержит поля для задания:
   - Вес мотора, от и до;
   - KV мотора, от и до;
   - АКБ количество банок, от и до;
   - Ток в А, от и до;
   - Тяга г., от и до.

- Под модель, содержит поля:
   - Тип модели (Тренер, Пилотажка, 3D);
   - Вес модели

- Под винт, содержит поля:
   - Диаметр винта
   - Шаг винта

То есть, в зависимости от потребностей моделиста, он выбирает тип Подбора ВМГ, указывает параметры и получает результат.
Годится?

в поиск под винт нужно добавить задаваемый параметр 'Тяга, гр от... до...'.
А то полезность сомнительная. Шаг винта лучше предлагать, а не задавать. Будет полезно в моделях, где диаметр винта ограничен.
Остальное хорошо

bob102+78 написал(а):

Прошу добавить в Тип модели - копия, поукопия - можно объеденить в одно

Согласен.

AndrStan написал(а):

в поиск под винт нужно добавить задаваемый параметр 'Тяга, гр от... до...'.

Ну я предполагал так, у моделиста уже есть винт и он решил подобрать под него мотор, база выдаст все тесты с такими винтами, а дальше уже решать ему какой нравится больше.

konst написал(а):

Тип модели - сомнительная опция.

Под типом модели будут забиты многие параметры, тот же диапазон KV, запас тяги и так далее.
Понятное дело опытному моделисту это не нужно, а начинающим самое оно.

AndrStan написал(а):

мотор под винт-это как купить резину, а потом под неё автомобиль выбирать (извиняюсь )

"потому что в самолете все зависит ОТ ВИНТА!!" (Шнуров)

Тип модели? Да одних верхнепланов можно более 10 типов найти, при этом для каждого по свойму рассчитывать надо.

К примеру, только  мотопланры бывают: хотлайнер, паритель, акробат, да еще и на планеры для динамы ставят мотор - "чтоб подтянуть к себе ежели что". Мотоустановки на все эти модели будут весьма разные! И в первую очередь надо отталкиваться от диаметра фюзеляжа!!!!
К тому же часто ставят планетарные редукторы.

Обычно инфо о подходящих моторах указывают в статьях по изготовлению моделей, новичок обычно не пытается сразу сделать свое.
А стараться сделать подбор мотора под модель не учитывая кучу параметров - дело гиблое.
Проще сделать в статье ссылку с параметрами возвращающими подборку моторов.

Рекомендуемые винты - прошу прощения, я одних 8х6 знаю 4 разных типа, а 13х6 - одна Турниджи делает только деревянных 5 типов, причем, они сильно отличаются по характеристикам. На одном и том же моторе, винты разной формы дают тягу с разницей более чем в 600 грамм! При этом токопотребление у них одинаковое.
В результате получается - подбор будет, но реальности отражать не будет. Смысла в таком подборе практически нет.

Теперь о подборе мотора.
Куда отнести Бутербродный мустанг? Да и вообще с низкопланами вопрос стоит очень жестко - если крыло копийное - надо ставить высокооборотистый двигатель, чтоб была скорость, если упрощенное - увеличена площадь, профиль применен как на кальмато спорт, стреловидности почти нет - то можно ставить низкооборотистый как на 3Д модели.

Опять же - скорость полета модели и скорость сваливания. Какой новичок знает площадь крыла своей модели? Рассчитывать мотор по нагрузке на крыло - не подходит, так как у мелколетов нагрузка должна быть минимальна, а уже у 1.5 метровок нагрузка на крыло не так критична, 2-х и более метровки выпаривают с такой нагрузкой на крыло, при которых мелкие авиамодели считаются "кирпичом" и практически не летают.

Я за то, чтоб не перегружать поиск тем, что сложно _достоверно_ рассчитать!
Лучше написать статьи по методике подбора под разные типы моделей, чем выдавать не совсем достоверные советы.

Ну что народ, есть желающие в тестеры?
Константин обещал создать копию для тестирования, исходники я ему выслал.