хмм фото очень красивые. Вот тоже думаю над запуском цессны с фотиком. А можно подробнее о креплении камеры и самом фотографировании?

А как "линейкой" рассчитать высоту?

А так, фотки разрешением 2288х1712, тут пришлось уменьшить до 800х600

Filippp написал(а):

А как "линейкой" рассчитать высоту?

Спасибо за вопрос, может кто-нибудь ошибку у меня найдет, если есть.
Расчет такой. Крыло Пайпера 122 см по ширине ровно помешается в кадр на расстоянии 119 см. Проулок, ведущий к нашим воротам - 62 метров.
В фотошопе есть "линейка", меряю там этот проулок - 5,27. Меряю всю ширину кадра этой же фотки - 19,37.
Если 5,27 в реальности 62 м, то сколько 19,37? 19,37*62/5,27 = 227,88 м. Если моя камера снимает 122 см с расстояния 119 см, то 227,88 снимет с расстояния 227,88*119/122 = 222,28 м. А погрешность как считают не знаю (Когда это учили было давно и не правда)
Тут по ходу авиадруг объявился в чате, отвлекаюсь, по-другому не знаю как объяснить.

Лето - Гугл мапс - 2002
Зима - Моё фото - 2012

Kolchugin написал(а):

Вчера попробовал запустить фотоаппарат в небо

Андрей, классный репортаж! Красиво!!!

zvn3131 написал(а):

Андрей, классный репортаж! Красиво!!!

Спасибо Виталий.
Я на форуме не частый писатель, но читаю регулярно.
Многие идею взяты именно с этого сайта. Очень много интерсного и нового здесь узнал и узнаю.

Ник написал(а):

С виду немного задняя центровка на самолете, а так фотки супер!!!

Без фотоаппарата центровка нормальная. Самолёт с выключенным мотором летит ровно.
У меня на Цессне изначально стоял мотор от e-sky. Тяги с ним было нормально летать только в безветренную погоду.
При ветре, самолёт уносило. Сейчас поставил мотор 2205 - на двух банках с пропеллером 8Х6 тянет как дурной.
На полном газу нос вверх задирает, уже и выкос сделал, получше стало. Но ещё не привык. Самолёт намного шустрее стал.