Тогда смотрите не перекошен -ли киль или РН , а также нет-ли скручивания крыла или элеронов .
Для начала проверить модель на планирование , винт снять ( добавить грузик равной массы ) .
Кидать горизонтально , рулить стиками , настраивать центровку , триммировать рули , настраивать расходы рулей .
Когда нормально настроите на планирование , можно переходить к моторному полёту .
По результату моторного полёта настраивать выкосы .

ЖОЛТЫЙ написал(а):

сильно уходит "за спину" на взлете.

Для многих более комфортно управление, когда нижняя плоскость крыла параллельна продольной оси модели и стабилизатору, т.е. подкладывают под заднюю кромку крыла полоску потолочки и таким образом приподнимают заднюю кромку на 3 мм.
Благодаря плоско-выпуклому профилю крыла, угол установки крыла становится равен 1,0 – 1, 5 град.

выкос вниз есть, точно такой как у дяиньки на видео, заложен на этапе склейки моторамы
угол крыла - ну тоже самое, делал как в видео. там, кстати, слабо понятно как оно вообще должно позиционироваться - у крыла ведь нижняя плоскость гнутая! и как ее заневолить в посадочное место с плоскими гранями  - наверное у кого как сядет так и будет

вчера таки взлетели с руки.
тяжело взлетает, на максимуме газа, только-только
пару кругов над головой сделал, потом по неумению свалил его в березу, повредил крепление крыла, не страшно, гайка отклеилась


никаких симуляторов не пробовал - нифига на win7 и win10 не ставитсяю проги постоянно ругаются на какие-то dll'и, критические ошибки , ошибки памяти...
Такое впечатление, что аппаратуру эту и всяческий софт в гараже делали разные люди, причем сильно друг друга ненавидящие:
драйвера под 7 встали, но:
Видит пульт только ознакомительная версия DigitalRadio
t6config не ставится - ругается на како-то dll
ppjoy выдает какое-то ругательство  "пожалуйста установите ppjoybus.sys первым". И тишина... И где это и зачем?

Виндовоз в устройствах видит какой-то Silicon Labs CP210x USB to UART. но и только.
Симулятор FMS видит открытый порт в "последовательный pic интерфейс", но и только, никакой реакции на пульт

Так что в большинстве крашей скорее всего виновато неумение летать. что, например, делать с закрылками, если для поворота есть руль?! поворачивать ли рулем или совместно? как взлетать - руль высоты где и когда?)

ЖОЛТЫЙ написал(а):

что, например, делать с закрылками, если для поворота есть руль?! поворачивать ли рулем или совместно? как взлетать - руль высоты где и когда?)

Может, речь про элероны?
Согласованный поворот выполняется без скольжения (в самолете для этого есть "шарик",  в модели- только чутье пилота), с одновременным отклонением РН и элеронов. Можно одним РН, можно одними элеронами- но это не совсем правильно и лучше к этому с самого начала не привыкать.
РВ при взлете с рук брать чуть на себя, по ситуации. При взлете с земли- хвост на достаточной скорости оторвется сам, потом немного на себя.

ЖОЛТЫЙ написал(а):

если в противоположные стороны, какой эффект даст

Будет сильное скольжение.