Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript написал(а):

При морковке от модели живого места не останется :Р

На морковку модель испытана, даже в статье об этом сказано. Встретил лед- с высоты метров 30, газ больше среднего. Пострадал мотошпангоут и мотор- лапки крепления (силумин китайский  ) и обмотка.
После аварии месяца 4 висел самолет на стене и никому не мешал. А тут я внезапно подорвался и ночью сотворил из АМг 1 мм вот это.



Наверное, сегодня поеду летать- испытаю, отчитаюсь.
Критику приму и пойму, только пару моментов обьясню:
Облегчать это крепление смысла нет- центровка очень задняя, нос надо загружать.
Хоть это и не замкнутая "коробочка", жесткости хватает.
Каким капотом это закрыть- не знаю.

Alexs25 написал(а):

подрезал углы согнул и спаял

Да, полезно. Но алюминь паяется плохо, проще будет склепать.

Alexs25 написал(а):

бутылочный капот

Есть такой

Клепать ни к чему , и так прочности  хватает. Я правда пошел по несколько другому пути .    Было так

Стало так

Увас быстрее ноги у движка сломает,чем раму. В моем варианте вместе с двигателем проваливается моторама . проверено крашами.

До этого несколько раз было вот так.

Alexs25, за красоту спасибо! А когда найдется капот и стекло кабины- вааще будет
Кислота для алюминия? Вроде там какой-то хитрый флюс нужен, а если колхозить самому- непрочно получается.

Павел, на таких двигателях нужна доработка , смысл в том что круглые отверстия на роторе(с обратной стороны) проштампованы с облоем который рвет обмотку . При даже не очень сильном ударе .Не поленитесь проверьте,иначе - перемотка неизбежна.

Поддеть шилом или тонкой отверткой одну сторону кверху , оно упругое, только смотри чтоб не улетело.