Приветствую!
Ураааа! Не прошло и месяца, как Аппа добралась на Камчатку! По ходу дела пешим ходом двигалась! И на днях вольюсь в Ваши дружные ряды! )))

Первое включение и ... страх! Пульт "кричит" дрожит и ругается!
Как выяснилось - стик газа стоял не в нулевом положении!
Хотя и скачал инструкции от ДХ6, но они малость различаются, долго мучался, как же зайти в общие настройки Аппы, ну нет на экране данного раздела, а так же нет раздела для изменения профиля крыла и выбора номера авиамодели!
Путем опытных тыканий нашел - удерживая нажатой "крутилку" включаем Аппу и - счастье мы в том меню, которое искали, правда попутно еще какие-то понаходил... )))) Ну это на потом!

Ввел имя пользователя, регион США меня не стал, т.к. у них разрешенная мощьность передатчика чуть побольше, чем в Европе.
Соответственно создал первую модель! - Сессна-1 )))) Почему 1? Она же вроде 150 скажите Вы? - потому-что это моя первая модель, и не последняя (думаю даже та Сессна! т.к. будет много моркови посажено!)

Вот и приступил к радостной вещи - коммутации электрооборудования...
Наверное с час пытался "связать" передатчик с приемником!
Как понял из интсрукции - нажали клавишу Биндинга и включили аппу! - мигает индикатор на приемнике, погаснет и загорится ровным цветом! - ВСЕ!
Делал именно так!
Потом подсоединяю регулятор и - из модели идет устойчивый писк!!!
Пару минут не мог понять, откуда же он идет то? Сначал думал из регулятора - нет, потом начал грешить на пищалку по напряжению, отключил - писк продолжается!
Как выяснилось пищал ... - ДВИГАТЕЛЬ!!!! Я глубоко удивился, откуда там пищалка? Благо есть второй (запасной) посмотрел его - нечему пищать то!
В итоге разобрался, действительно пищал двигатель, как это он делал - бес его знает! Скорее всего что-то мешало ему запуститься (по напряжению) вот и получались высокие колебания.

Собрал все!

Там все прямо на приемнике написано, английским по черному:
THRO - сюда разъем от регулятора
AILE - элероны через у-разветвитель
ELEV - руль высоты
RUDD - руль направления

Все!!
Приемники у меня "оранжевые", работают без сателлитов.
Если двигатель будет пищать не просто "пик-пик-пик..." - сигнал об отсутствии сигнала передатчика, а разными комбинациями при опущенному до упора вниз стике газа - попробуйте перевести канал газа в "реверс".

У него "совсем полный комплект".
Я себе заказывал только передатчик, без приемников.
Обошлось 8430 руб с доставкой.
"Оранжевые" приемники - докладывал в свободное место в посылки с Хоббикинга.

Александр! Вот то-то и оно, что написано по английски! )))
Такой расклад я осилил, не смог понять куда коннектить элероны, если каждую в свой канал! (((
И как организовать режим флаперонов, его через Y кабель можно сделать?

Господа, кто может подсказать по зарядке АКБ в Аппе, а именно:

Условие 1 - АКБ установлена в Аппу, зарядка штатным БПитания
- среднее время заряда?
- централный индикатор заряда, меняет свой цвет по факту зарядки АКБ?

Условие 2 - АКБ извлечена из Аппу, зарядка Imax 8B
- имеет ли смысл заряжать ее таким образом?
- как либо время заряда будет меняться?

(С одной стороны вопрос о зарядке АКБ, с другой стороны - касательно именно этой Аппы с конкреной АКБ)