просто лишний вес не хотелось нагонять и так сейчас вес 562 с рейкой 591.
и это без оклейки и покраски, кажется придется новый двиг покупать, у меня только на 650гр.

потолочки везде мало, больше двух слоев нету, поэтому и стал усиливать!

всем доброго дня! надеюсь что в ближайшее время самолет будет готов к летным испытаниям, осталось правильно сделать расстановку регулятора и приемника. подскажите пожалуйста на каком желательно расстояние друг от друга их располагать и будут еще удлиняться провода от аккума до регулятора и они могут повлиять на прием сигнала с передатчика
передатчик аналог турниги 9
регулятор http://www.parkflyer.ru/product/103859/

я думаю что самолет не полетит с тягой 650 гр при весе почти 600 гр..Для джэтов надо брать 1,5 раза  по тяге. Я перетяжелил МХ-1 после ремонта и все.. вес добавился на 50 грамм а  двиг 2205С тянет токо на полном газу ,при разворотах при потере скорости самик норовит завалиться на крыло.До ремонта МХ-1 -это песня ( многие кто пробовал поруклить -подтвердят), такое вытворял... не хуже пилотажек. Сейчас думаю,новый сдеоать или двиг поменять с тягой 840 грамм поставить ЕМАХ совский колокольчик.егуль ставлю в джэтах впереди (к акку поближе) , потом приемник. Токо в МХ-2 пришлось все засунуть друг на дружку в заднем отсеке чтоб попасть в ЦТ.Удачи.Ждем облета.

я в таком же состоянии пишу :-)
простите я забыл уточнить про начинку.
я все переделал под импелер с тягой 1,1 кг, от сюда регулятор такой
короче по расположению можно особо не заморачиваться?

il написал(а):

кто имел опыт с запуском импелерных моделей поделитесь опытом как это правильно делать!

Газ в пол. Кидаешь практически горизонтально,Ну градусов 10 максисум. И потом стиснув зубы ведёшь его ровно и не пытаешься по привычке тянуть РВ на себя. Немного просядет по высоте. Всё равно терпеливо Даешь набрать скорость. и потом потихоньку ручку на себя.