Доброй ночи,да,правильно.Если большие управляющие поверхности,у меня на САМ 5 так было,очень резкий получился,уменьшил на 50% стал нормально летать.Вверх поднимаю повыше выключаю расходы чтобы на верху поколбаситься)) Удачных полетов

Заказал к пульту аккумулятор вот такой . Читал раньше обсуждения о том, как подключать аккумулятор к пульту, чтобы проще было его заряжать и ничего не отключать.
Мысль у меня такая: что если подключить аккумулятор к пульту через крайние концы балансировочного разъема. Насколько я понимаю эти провода идут туда же к банкам аккумулятора, что и зарядно-разрядные толстые провода. Только сечение балансировочных проводов маленькое. Но на питание пульта 150 ма этих проводов за глаза хватит.
А силовой разъем оставить свободным, подключать к нему зарядку (при выключенном пульте) и заряжать как обычно.

Если я правильно понял свою зарядку, то есть режим простой зарядки и есть режим балансировки. Я думал, что если простая зарядка, то балансирный разъем не используется.

Ну тогда нечего и городить. Не такая трудная задача вытащить аккумулятор, зарядить и поставить обратно.Нужно в пульте поменять разъем или сделать  переходничок.

cnyx,
Чуть чуть подправлю - в режиме простой зарядки при подключенном балансировочном разъеме B6-B8 (оригиналы) используют балансир.
В конце зарядки можно посмотреть побаночно и увидеть, что банки будут отбалансированны.

Сдается мне, что режим зарядка от балансировки отличается тем, что при балансировке он сначала балансирует, потом заряжает и под конец зарядки опять таки юзает балансир для контроля от перезаряда.
При простой зарядке - заряжает и юзает балансир для контроля от перезаряда.
ИМХО

Объединяю две 3S в 6S батарею и заряжаю в режиме обычной зарядки - там балансировку видно четко - на последних минутах, одна батарея уже заряжена, другая еще нет - зарядник снижает ток и гонит только недозаряженную.

Подскажите, кто знает, как задействовать три крутилки на аппаратуре??? Допустим выпуск шасси или еще чего нибудь.