Юрий,
думаю с выбором самолета уже все ясно. Ждем начала процесса!

Со своей стороны уже сделал заказ для будущего самолета (возможно (скорее всего!) он не будет совпадать с вашим, поскольку у вас речь идет о низкобюджетной модели)
двигатель  ASP FS61AR Four Stroke Glow Engine  http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
сервы       BMS-760DMG Low Profile Digital Servo(Metal Gear) 5.6kg / .18sec / 34g          http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
топливная трубка http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
бак 240 мл http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
пропеллер 12*6 http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959 и деревянный 12*6 http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
управляемый бортовой накал (надо попробовать, что это к такое и как оно работает ) http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
бортовое питание http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959
стойка шасси  http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … aff=246959

Пара вопросов к сообществу:
1) Краткую сравнительную характеристику двухтактных и четырехтактных двигателей (не так, как в одной телерекламе, где парень сидит на пляже в окружении девушек, а по делу) дать здесь в теме, или сделать дополнением к статье по выбору ДВС?
2) Предложения по названию самолета? (Ведь как назовешь, так и полетит!)
Успехов!

Александр,
По первому пункту - принято.
По второму: Как вам "Финист"? (Он же "ясный сокол")
Наш ответ буржуйскому Фениксу (Phoenix)!
А вы будете давать своему самолету какое-то название?
По движкам тогда в несколько порций.
Успехов!
PS. Сожалею по поводу краша вашей Катаны (в простонародье "Катьки") Не беда - восстановимо!

А вот здесь анимационные ролики, показывающие работу двигателей разных типов: http://www.animatedengines.com/
Смотрим первый и третий ролики в верхнем ряду.
Успехов!

Не совсем, в калилке свеча поджигает топливо, потом она нагрета от того, что происходит сгорание топливной смеси.
В дизеле свечи нет, Смесь детонирует от сжатия.

nikolaypet написал(а):

свечка нужна для первого такта а дальше как отмосферник работает

Николай, не понял этого замечания. "Атмосферными" двигателями называют двигатели, не имеющие нагнетателя (наддува).
Отвлекаемся от темы, но раз зацепились, буду излагать, что знаю. Приведенная выше ссылка на анимационные ролики нам поможет. Будем поглядывать на картинки.
Итак, в основе работы любой тепловой машины (а ДВС это тепловая машина) лежит термический цикл. Термический цикл конкретного ДВС является на практике попыткой реализации идеального термического цикла Карно. На сегодняшний день известно несколько практически реализованных термических циклов. Самый распространенный - это цикл Отто. По нему работают подавляющее большинство двигателей авто и все известные мне модельные ДВС.
Второй популярный термический цикл - цикл Дизеля.
В чем принципиальное различие?
В цикле Отто на такте сжатия в цилиндре находится воздушно-топливная смесь и она сжимается. Далее воспламенение (неважно от чего) и рабочий ход. На термической диаграмме цикла не написано, что в этой точке топливо само воспламенилось, или свеча его подожгла. Точка и все. Дальше пошел следующий процесс цикла.
Раз топливо уже в цилиндре, то есть опасность его самовоспламенения раньше времени. А термический КПД цикла тем выше, чем выше степень сжатия рабочего тела. И чтобы смесь можно было сильнее сжать, нужно повысить антидетонационные свойства топлива, что характеризуется его октановым числом.
Дизель ушел от этой проблемы, предложив цикл, в котором на такте сжатия топлива в камере нет. А воздух можно сжимать сколько угодно без риска детонации. Но при этом воздух сильно разогревается (более 600 градусов). И попади туда топливо - оно само вспыхнет. Только его туда надо впрыснуть в самый последний момент, "продавив" в цилиндр, где уже высокое давление. Отсюда потребность в топливном насосе высокого давления (ТНВД). Сложно, дорого, тяжело. Что годится для парохода (любую дрянь можно впрыснуть), не пойдет для самолета. Хотя примеры установки дизелей на самолеты были еще перед войной. Не пошло.
Переведу дух и продолжу... :-)