Клей Десмакол не забудьте. Пленка из цветочных магазинов (лавсан) на него нормально клеится.

БФ хуже держит. Десмаколом обувщики пользуются. Я брал импортный в модельном магазине. Стоит не дорого и обувь в случае чего подклеить можно

Александр,
Проволока ОВС (особо высокопрочная стальная) еще называется пружинной. Применяется в пружинных матрацах диванов и т.п. Я предпочитаю ее на стойки шасси именно потому, что пружинит. Вечером выложу фото готовой стойки. А вы вроде заказали карбоновые стойки? Тогда вам сейчас она не нужна. На будущее если только. http://shop.aviamodelka.ru/index.php?cP … a5b3cedb1c
Рейки можно купить в ОБИ. Пойдут на лонжероны и стрингеры. Да, бамбуковые шпажки тоже возможно будут использованы кое-где. А если удасться раздобыть бамбуковую подстилку под горячие блюда, то там есть и штырьки, и пластинки. Вот пластинки хороши для пенолетов в том числе.
Посылка с мотором еще вам не пришла?
Успехов!

Игорь,
Вы меня, право, в краску вогнали! Да есть у меня и модельная пленка, и бальза, и много еще чего! Но я же строю модель, чтобы ее мог повторить какой-нибудь паренек в глубинке, где может и цветочной палатки то нет. Заодно и подсмотреть бы смог что-то полезное для себя, и на специально подробно изложенных рассуждениях понял откуда и почему принимаются такие проектные решения.
Впрочем, если читающие тему сочтут, что это лишнее, тогда могу пересмотреть подход...
С наилучшими,
Ю.А

Я тоже за "примитивизм".  Как начинающий, имею примитивные навыки и нуждаюсь в соответствующих технологиях.)
Юрий, рассказывайте, пожалуйста, все подробно. Не пересматривайте подход.

Сегодня сделал прикидки по крылу. Получилось следующее. Общий размах несколько больше ранее указанного из-за того, что добавил площадь крыла, «отнятую» фюзеляжем. То есть считал чистую площадь крыла. Ширину фюзеляжа в зоне центроплана крыла принял равной 60 мм. Возможно, не получится поставить рядом две сервомашинки хвоста, так как ширины фюзеляжа не хватит. Но я еще не решил, будут ли они в зоне крыла, или сдвину их в хвост. Предварительный расчет центровки покажет. А он еще впереди.
Итак, без законцовок принятые ранее 1200 мм размаха, плюс 60 мм ширины фюзеляжа дают 1260 мм. Прорисовал законцовки (фото наброска приведу), получилось 1350 мм. Это и есть полный размах крыла. Полная несущая площадь крыла оказалась равной 35,55 кв. дм. – чуть меньше планируемой. Корневая хорда крыла – 300 мм, концевая – 270 мм.
Подсчитал среднюю аэродинамическую хорду (САХ). На форумах кое-где приводятся модельные калькуляторы, но не рассказывается, откуда взялись формулы для них. Об этом уже писал, повторю здесь целиком, чтобы не гонять читателя по ссылкам.
САХ – это некий условный параметр, дающий хорошую опорную величину (reference point), к которой удобно относить всякие другие вещи, например, положение ЦТ. Как считается САХ? Если вы помните, как вычислить простой интеграл, то проще простого. Считается точно так же, как находится центр тяжести плоской фигуры, у которой масса равномерно распределена по площади. Для САХ в роли равномерно распределенной массы выступает давление, создающее подъемную силу. Только при этом предполагается, что аэродинамическое давление распределено РАВНОМЕРНО по всей площади консоли!
Напомню про принцип, далее можно самому поупражняться. Нас в общем случае интересует трапеция. То есть фигура, у которой, пользуясь нашей терминологией, корневая и концевая хорды параллельны. Стреловидное крыло тоже сюда подходит. Понятно, что если обе хорды равны, то это частный случай. Еще более частный случай - прямоугольник.
Как подсчитать, где находится центр тяжести произвольной трапеции (то же для положения САХ от корневой хорды)? Проводим ось Х вдоль корневой хорды. Ось Z вдоль размаха. Составляем уравнение равновесия (сумма моментов относительно оси Х). Sконсоли х Lсах = Интеграл по dz (площадь элементарной площадки, удаленной от оси Х на расстояние z, помноженное на это самое z). Находим интеграл, делим на Sконсоли, получаем Lсах. Далее из геометрических соотношений вычисляем САХ.
Результирующая формула:
Lсах = L [(Вк + 2 Вз)/(Вк + Вз)]/3
САХ = Вк – Lcax (Вк – Вз)/L
L - полуразмах, Вк - корневая хорда, Вз - концевая хорда.
Таким способом можно вычислить САХ для более сложных крыльев в плане. Например, для эллиптического крыла (правильный эллипс, а не «примерно» эллипс).
Lсах = 0,21 L; САХ = 0,905 Вк
В моем случае Lсах = 600 [(300 + 2*270)/(300 + 270)]/3 = 294,74 мм.
САХ = 300 – 295 (300 – 270)/600 = 285,26 мм.

Успехов в творчестве!