Student написал(а):

В отзывах на какой-то мощный регуль писали, что 5 вольт используются регулятором для каких-то своих нужд. Если на эти 5 вольт повесить приемник с сервами, будет как минимум нестабильно работать.

Вот изза этого ВЕС из регуля и убрали. Регулятор питаеться от аккумулятора, а приёмник питаеться отдельно через ВЕС или акб на 4.8в!

ДААААА ....... Голова на то и думать чтобы принимать решение еслиб ещё понять о чём речь. Механически понимаю теоретически с трудом.

С одним вопросом разобрались,или через BEC,или автономное питание прёмника.
Вопрос №2.
Программируется ли на этом регуляторе какая нибудь отсечка напруги чтобы не убить АКК???

Мануалы я просмотрел а на русском есть что нибудь? Вот хорошее видео было сдесь по програмированинию запуска двигателя.

georgi написал(а):

1)между собой и  к одному  аккумулятору?

К одному аккумулятору без проблем. А между собой - это как? Запараллелить выходы 5В? Для чего? Запараллелить 3 фазовые провода на двигатель? Для чего? По другому между собой соединений не вижу.

georgi написал(а):

в какой канал приёмника разъём

Общепринято 3-х контактную вилку от регулятора включают в 3-й канал и настраивают на этом канале управление оборотами двигателя. Но это, по идее, не важно, т.к. все контакты +5 и GND (-) запараллелены на приемнике.
Есть регуляторы без ВЕС у которых сигнальный разъем имеет 3 провода, но провод +5В не задействован. Т.е. можно этот провод выдернуть из фишки, а на его место вставить +5В провод от внешнего ВЕС. Земляной провод от внешнего ВЕСа нужно подключать обязательно. Его можно воткнуть даже в разъем, в который втыкается перемычка на момент привязки. Или, если есть свободные места, не заморачиваться, а втыкать фишку от внешнего ВЕСа туда.
Если используется несколько ВЕСов, то нужно следить, чтобы на одно устройство не поступало питания от двух сразу. Т.е., каждому ВЕС - свою нагрузку.
Я так понимаю.
Если что-то не так, коллеги поправят.

Должно получиться так:
Рег без ВЕС соединен параллельно с внешним ВЕСом разъемами входного питания.
Сигнальный и минус от регуля без ВЕС должны доходить до приемника.
Плюсовой и минусовой провод от внешнего ВЕС тоже должны доходить до приемника.

georgi написал(а):

в выход от регулятора(предварительно убрав+красный  и - чёрный) а  на их место,( в выходной разъём регулятора,где остался только сигнальный- вставляю ( красный и чёрный)  выхода  внешнего ВЕСа .)и этот * сборный* разъём   в 3й канал приёмника

Если минус внешнего ВЕС и черный, минусовой провод на сигнальной фишке разъема регулятора оборотов двигателя объединены с минусом входного разъема питания (можно проверить тестером), то так можно. Если выходной минусовой провод не соединен с входным минусовым контактом регулятора вращения двигателя (не знаю, бывает так или нет, но прозвонить нужно), то  можно убрать только +5В провод, т.к. он с регулятора не задействован. Если убрать провод "-", то пропадет управление этим регулятором. В любом случае, с регулятора минусовой провод должен доходить до минусовой клеммы приемника.