lagush_,
Просто народ разленился и не хочет работать с потолочкой... :-)
А для FPV можно ставить моторы на крыло и будет цессна-двухмоторник

Я бы видеопередатчик поместил в коробку или переместил на "спину" авиамодели. При посадке в кусты есть шанс повредить закрепленный сбоку перед крылом.

lagush_,
Так вопрос только в том, что может снести при нештатной посадке в кусты.
Я бы озадачился хотя бы "дугами безопасности" перед выступающей электроникой. Это как "бронескотч" по передней кромке крыла - не особо нужно, но хорошо защищает от нештаток предотвращая расходы времени или денег на починку :-)

Но по сути - каждый делает в меру своих желаний. У меня один дрон вообще "потрохами наружу" летает, тк сколхозить корпус прикрывающий электронику хотя бы из потолочки или картона у меня все руки не доходят :-)

Сегодня облетал классическую Цессну-150 от Константина с FPV-оборудованием и полетным контроллером.
Кратко: камера - CADDX ANT v2, передатчик видео - 5.8ГГц 600 мВт от AKK с антенной лоллипоп мини, полетник - F411WSE, GPS-модуль BN-220, пищалка от Matek, приемник R9mm от FrSky.
Моторчик - 2205С/1400, винт 8х4DD, регулятор коптерный на 20А.
Полетный вес есть в предыдущем посте.
Первым поставил легкий АКБ 3S 1000 мАч. Цессна без труда взлетела. Вообще, в таком весе Цессна летает очень приятно, не напрягаясь.
Сделал autotrim, потом autotune. Хотя и без этого самолет вел себя вполне адекватно.
Потом глянул, какие значения прописал iNAV в нулевые точки серв:


Вот итоговая статистка полета с 1000 мАч АКБ:


Вторым поставил АКБ 3S 2700 мАч (18650).
С этим АКБ Цессна взлетела заметно тяжелее. Полет стал как бы более инертным. Сделав проверочный круг решил слетать "на дальняк". Заодно хотел протестировать видеопередатчик с новой антенной.
Летел против ветра. Заметил, что Цессна набирает высоту с бОльшим трудом, чем мои предыдущие модели (крылья и пушеры). Не знаю, в чем тут дело. Надо потратить еще один полетный день и поиграться  с настройками - выкос, центровка, установочный угол полетника.
Долетел до 13 км при высоте в 1 км. Батарейки истратил ровно половину, поэтому решил не рисковать и повернул назад.


Вот статистика дальнего полета:


Эффективность очень хорошая, на уровне летающего крыла 850 мм с сопоставимым весом (до 450 грамм).
Что интересно, дополнительных 70 грамм на эффективность почти не повлияли. Эффективность почти одинаковая при использовании как легкого АКБ, так и тяжелого АКБ.
По итогу, статистика с АКБ на элементах 18650 очень схожа со статистикой моего летающего крыла: и эффективность и полетное время и пройденный путь.
Камера CADDX ANT дает достаточно приятную картинку, правда изображение зернистое и баланс белого временами чудит.

sergey написал(а):

Отлично у вас получается авиамодель, всё красиво и аккуратно, сразу видно, что с душой подходите к делу, я сам стараюсь также.  Судя по флагу, вы из Белоруссии? 

Как говорят, "красивый самолет красиво летит". Флаг - да. Это национальный белорусский флаг, был государственным в 1991—1995 годах.

sergey написал(а):

   Я заметил на крыле пузыри, вы начинаете строить, из только что вскрытой пачки потолочки? Если да, то это не просушенная плитка, это газы выходят.  Я обычно строю зимой, начиная с ноября, а пачки плитки вскрываю в июле, ставлю на ребро за диван, за это время она хорошо выветривается и пузыри не образуются. Необязательно так долго сушить, но хотя бы не меньше месяца.

Честно говоря, эту Цессну я строил давно, наверно, в году 2015. Я Цессн сделал много - итого было три фюзеляжа (один утилизирован), к ним сделано четыре крыла (одно без элеронов, одно погибло при краше). Кроме этого, есть мини-Цессна с размахом 750 мм - летает очень приятно.
Это я к тому, что по поводу пузырей не помню. Сейчас я про просушку потолочки уже знаю, хотя зависит от производителя. Те пузыри, что видны на фото  образовались из-за моих рук. Когда клеишь скотч на другой слой скотча пузыри образуются чаще, чем при обклейке чисто потолочной плитки.

Крупные пузыри я прокалываю иголкой, а вот утюгом скотч не "пришквариваю". Как показало время - он и так хорошо держится. Утюгом  проглаживаю только по торцам и углам деталей, где надо чтобы скотч немного сжался и натянулся. Но тут сколько людей столько и приемов работы со скотчем и потолочкой