Станислав,
А почему решили перейти на электро? И 800 Ватник - это 800-ваттный движок? Не много ли мощи для такого самолета?
А сделан очень хорошо! Молодец!
Успехов в творчестве!

Станислав,
Хорошо, что у вас мотор все-таки ваттный, а не "ватный"! :-)
А нельзя ли по цифрам пройтись? Этот самолет, как я предполагаю, побольше построенного под ДВС?  Вес вы заявили 1200 грамм, нагрузка на крыло примерно 20 грамм на кв. дм. Тогда площадь крыла  S = 1200 / 20 = 60 кв. дм. Размах L, как мне кажется, около 1200 мм (12 дм). Значит, средняя хорда крыла (не САХ, а геометрическая хорда) b = S /L =  60 / 12 = 5 дм, то есть 50 сантиметров. А по пропорциям на фото хорда примерно 25 см.
Что же касается мощности, то я сделаю еще кое-какие предположения. Мощность W = U*I. U - напряжение, I - ток. Для 3S батареи I = 800/11.1 = 72 A. При емкости батареи, скажем, 2200 mah (2,2 Ah = 132 Amin) получим 132/72 = 1,83 минуты работы мотора. 4S и более батареи или батареи большей емкости дадут меньший ток, но больший вес.
У вас ошибка, или у меня? Поправьте, если что.
Успехов в творчестве!

Станислав,
Ну, у вас прям промышленное производство!

Стасян написал(а):

И еще начал делать нбольшой фанчик под norvel 0,061

За этой темой  http://forum.rcdesign.ru/f1/thread290460.html тоже слежу.
Успехов в творчестве!

Та разве это модели? Ну смотря с чем сравнивать.

Еще загорелся сделать Як-55М под электро размахом 1000мм, щас черчу. В центре города там полетать, возле памятников, одним словом по понтоваться, просто бальза в углу лежит такая красивенькая, вот я и подумал пусть летает))
Вообщем, к лету будет авиапарк из бензинового Як-55М 2,2метра, Як-55М элеткро 1метр, и шокфлай Як-55М..  Потом две калилки под 1 кубик и 2,5 кубика)  Главное желание, а деньги сами появляются)

Здрасте) Совсем не хватает времени на постройку моделей, увлекся помимо этого Явами, есть Ява 350 старушка раритет 53 года ей, и Яву Люкс буду покупать на днях. Вот что наделал