пока нашел спаренные двигатели: http://www.parkflyer.ru/54658/product/6 … fcat=20212, аккумы два http://www.parkflyer.ru/product/10286/?refcat=240
правда мне думается что все таки соосный трикоптер не вариант в связи с плохой устойчивостью и лучше все таки делать соосный квадрокоптер либо гексокоптер

также возникает вопрос по регуляторам, пока увидел только схему по квадрокоптерам но пишут можно перепрошивать, так понимаю можно перепрошить либо на гексокоптер либо на соосный квадрокоптер либо в крайнем случае подключать регуляторы спаренных двигателей через Y кабеля (в случае соосного квадро)

Уважаемый kumbr! Судя по вашим вопросам, вы совсем не в теме мультироторов.
Поэтому послушайте совет - начинайте с лёгкого квадрика, а не с тяжёлой гексы.

2.5 кг - это весьма серъёзная нагрузка, аппарат будет большой и дорогой. В связи с отсутствием у вас опыта полётов на коптерах, вы с вероятностью 100% уроните его не провисев и пары десятков секунд. А т.к. аппарат будет дорогой - значит и ремонт будет дорогой. Падений у вас будет много, значит вы потратите много денег на своё обучение полётам. Гораздо больше, чем если бы вы собрали легкий маленький квадрик - большую часть падений он может пережить вообще без потерь, а если что-то и сломается - ремонт обойдётся не так дорого.
Кроме того, вы приобретёте опыт сборки, настройки, обслуживания и т.п.

Я сам прошёл через желание купить готовый коптер и сразу снимать видео с воздуха - в итоге вместо делов на пару недель, как я закладывал, мое вхождение в мир съёмки с воздуха заняло примерно год. Сейчас я делаю на заказ людям тяжёлые коптеры и рамы, для них - у ВСЕХ заказчиков такое же мировоззрение: купить, день на тренировки, через три - уже ехать снимать, договорились уже. Или - куплю у тебя раму, за недельку соберу коптер и мне сразу нужен будет подвес, чтобы снимать с марка2. Как уже показал опыт - такого не бывает. И никто не верит, что всё так непросто. В лучшем случае люди покупают готовые вертолётики для тренировок, и хорошо ещё если 4-канальные.

Так что убедительно советую, начните с лёгкого небольшого коптера. DJI NAZA - отличный вариант для новичка. Можно купить кит рамы (уже с движками и регуляторами) также от DJI, например, на основе вот такой рамы. Это будет отличное, продуктивное и недорогое начало для новичка.

Потом, когда соберёте и начнёте летать на большом аппарате - маленький квадрик может остаться для тренировки каких-то новых манёвров, например. А можно будет просто продать.

В любом случае, что бы вы ни решили - немедленно покупайте симулятор - и налётывайте часы на виртуальном коптере, лучше даже на 3D-вертолёте. Без этого вы в реальности упадёте сразу, не успев взлететь.
Но даже если вы будете уверенно летать в симуляторе - он не заменит реальных полётов. В них совсем другие ощущения, адреналин, руки трясутся, ноги дрожат. Чем дороже аппарат - тем больше будут трястись ноги и руки, поверьте. И тем больше вероятность запаниковать, зарулиться, спасовать, упасть.

Вот такие дела.

DJI Naza, для вас самое оно. Отличное сочетание цены и потребительских характеристик. По поводу веса/времени, то при использовании липолек как самых эффективных "топливных элементов" для коптеров, существуют ограничения по времени: 20 мин без полезной нагрузки и 10 мин с полезной. И весьма сложно выйт из этих рамок. А сделать простой коптер для начала, не сложно и не дорого. Моторчики HexTronik DT700 или 750. по 400р, регули ХК (голубой серии желательно, дабы прошить) 15-20А по 340 руб ну и аккумы 3S 2200 по 350 р  А раму хоть из реек можно сделать. Итого примерно 4000 за железо с парой акков и пропами + доставка и 6500 за назу.

Он самый марк2 + нацепленный на него ширик + FPV + хотелось бы обеспечить хоть какую-то защищенность камере с объективом при падении с небольшой высоты (пару метров)

P.S. из всего что пока прогуглил мне очень понравился NAZA, цена и то как стабилизирует да вобще более менее по всем параметрам, гуглю чем от вукинга отличается